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发动机转速和车速
汽车中控台有着各种各样的仪表，而其中必不可少的就是转速表和车速表了。其中转速表主要指的是当前发动机的内的曲轴的转动速度，单位是转/分钟；而车速指的是车子的行驶速度，单位是公里/小时。从常规来理解，发动机的转速越高，那么速度也就更高，但是实际上并不是如此。
造成车速与转速不一致的原因，主要就是因为有变速箱的存在，变速箱是由很多的齿轮构成的，不同的齿轮齿数和大小都是不一样的，如果小齿轮带动大齿轮，那么整体的转速会降低，相反若是大齿轮带动小齿轮，那么转速会增加。正是基于这种原理，能够实现汽车的变速。当然有的车子是无级变速，那么齿轮就是属于直径上连续变化的，才能够实现。
所以车速其实主要是与发动机转速，还有变速箱的配比有关，如果考虑轮胎直径的区别，那么轮胎也要考虑进去。用一个最简单的公式表达就是，车速=转速X变速箱配比X轮胎周长。
这个公式在汽车正常做功的时候是适用的，但是这并不意味着，如果直接增加转速，就能提高汽车的行驶速度。首先来说，现在大部分的汽车，转速极限都达到8000转，而在7000-8000转这个阶段，转速表还用了红色弧线来标识，代表的意思就是这个转速状态下已经非常危险了，如果一直维持这个转速，汽车会逐渐接近汽车的最高速度，远远超过120公里/小时，而且如果转速还继续提高，那么车载电脑会直接断油，导致转速提不上去，车速也无法继续上升。
对于平常用车而言，其实汽车达到120公里的限速，发动机的转速只会达到2500转左右，好一点的发动机还能低至2000转。当发动机的转速越高，其实受到的阻力会越大，比如摩擦，风阻等等，所以在同样处于最高档位的情况下，速度并不会按照理想的模式那样快速提高，因为汽车在达到额定的功率以后，此时提高转速，会造成扭矩变小，车子变得没有力气，加速非常慢。
其实对于一辆车而言，它在生产出来的时候，很多硬性标准，就已经被决定了无法改变，也就是说再怎么折腾，除了改装以外其实也无法将汽车动力提升到很高的水平，只能是买更好的车或者是做好日常的保养维持。对于车子而言，积碳是永远避不开的。
尤其是在老车上，很多出现明显的动力下降现象，主要就是因为老车的积碳非常多，积碳存在于喷油嘴，火花塞，活塞等部件上，影响这些部件的功能，导致燃油燃烧情况变差，所以汽车发动机的动力会明显下降。对于常规的新形成的积碳，可以用燃油清洁剂做日常保养，它对新积碳有很好的清除作用，但是如果是陈年积碳，则需要拆卸清洁，清洗油路也不管用。
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