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随着冬季的降临，冷空气的出现让很多地方都下起了大雪，而下雪天七很多司机在雪地里开车起步很容易趴窝，这对于不会操作的新手来说更是如此，而如今很多汽车都是自动挡和手动挡，那么，手动挡和自动挡汽车在雪地该如何起步呢?下面我们就一起来看看文章是如何解答的吧。
手动挡和自动挡汽车在雪地该如何起步
1.自动挡使用雪地模式
搁十年前，谁都没想到今天我们很多工作都可以不再依赖电脑，一部随身携带的手机或者一台平板电脑就能搞定很多事情，这就是电子科技的进步。汽车也一样，从化油器到电喷，汽车进入了电子控制的时代，今天一辆汽车上的处理器甚至多达几十个，很多过去只能依靠经验解决的问题，现在完全可以交给电脑。这里就包括辅助你在湿滑路面上平稳起步的“雪地模式”。
2、手动挡将变速器挂至2~3挡
早期的雪地模式就是将变速器强制在2挡或者3挡的位置让车辆起步，如果是手动挡或者有手动模式的自动挡车型，那么直接将档位切换到2挡或者3挡起步即可。如果时没有手动模式的自动挡车型，一般也会有L、2这样的挡位，只要将变速器挡杆切换到2的位置变速器就会以2挡起步了。
手动挡和自动挡汽车在雪地该如何起步
3、不能猛踩油门
首先起步的时候，是绝对不能猛踩油门的。如果是手动挡车，1挡起步的话，发动机扭矩比较大，容易造成打滑;也就是，你挂1挡的时候，松离合，给轮胎的力如果大于了轮胎与雪面的附着力，就会打滑，一旦打滑，地面就会形成镜面，抓地力就更小。
4、四驱功能要使用，能LOCK就LOCK
尽管SUV城市化的趋势越来越严重，其所配备的四驱系统功能也日趋“退化”，但不能不承认，在某些特定环境下，四轮驱动总要比两驱方便、实用、安全得多。由于轮胎与地面的接触面积有限，而且冰雪等湿滑路面的附着系数本身就低，因此增加驱动轮与地面的接触面积也是提高冰雪路面起步的方法之一，如果是全时四驱的车型(没有模式选择，比如CR-V)，在不能人为干预驱动力的分配时，四驱系统会对节气门开度、车轮转速等信息进行分析，主动分配驱动力。比如前轮即将或者已经出现打滑，那么系统会自动将驱动向后轮分配，实现四轮驱动。
5、关于ESP的使用
大多数冰雪、湿滑路面，ESP开启状态是有必要的，绝大多数四驱SUV车型都不具备前后轴差速器锁，而ESP的作用就是当一侧车轮出现打滑时，ESP可以通过对打滑车轮进行制动将驱动力分配到另一侧车轮，减小驱动力的损失，如果另一侧车轮有更好的附着力，那么起步会变得非常容易。
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