平安出行，从细节做起，让我们遵循交通规则，共同维护道路安全。随着社会经济和科技的高速发展，人们的生活质量不断提高，路援帮小编现在给大家介绍一下2013交通法出台后，希望能够帮助大家。
今年1月1日起，公安部123号令(即《机动车驾驶证申领和使用规定》，以下简称《规定》)正式实施，由于细节的升级，更被称为“史上最严交规”。
路考通过率达到了53%，但随后的驾驶常识考试，通过率只有21%
昨天是新驾考科目三考试在宁波开考的第一天，222个学员参考，通过了118个，通过率为53%。而本来被很多学员认为背背弄弄走走过场的科目一理论考试的结果，则让人大跌眼镜，通过率仅为10%。
路考和常识考：
222位学员，仅25人现场领到驾照
昨天中午，记者来到了科目三考试升级后的第一个考场采用了全新的差分GPS系统的东钱湖驾考场地。
升级后的驾考要求和评判的精确度，也相应提高。
在现场，除了考试的学员之外，有不少教练和正在练习的学员也特意赶到现场，来详细了解考试项目以及相关流程。
见到记者采访，附近的学员就围了过来，面露难色地向讲述自己在科目三考试过程中遇到的问题，不少人觉得自己像一个被实验的小白鼠。
“路口不能停车，那万一有人呢?”“起步一定要打转向灯，那你红绿灯直行怎么办?”“过‘环岛’时，看着没有压线，怎么分数就被扣了呢?”
……
尽管学员们纷纷抱怨考试难度有所增加，但第一天考试情况并不算糟，222位参加考试的学员，通过了118个，通过率达到了53%。
但在随后的安全文明驾驶常识考试中，前面通过的118个人只通过了25人，这些人现场领到了驾驶证，通过率为21%。
理论考：
考生大大减少，通过率仅10%
昨天下午3点半，记者来到位于江东的国际汽车城科目一考点，以往一天要考千余人，时时人头攒动的考场，昨天显得有些冷清，考场里在考试的的学员只有个位数。
考场外，张先生正皱着眉头向同伴抱怨：“这怎么回事啊，本来背背弄弄走走过场的科目一理论考试，没想到有这么多题都没见过，难度这么大，叫人怎么考啊。”
张先生和3位同伴相约一起来考理论，可几人连考了两遍，无一例外都挂了。
记者在考场外等了好一会儿，才见到一位面带笑容的考生马小姐出门。
马小姐考了90分，刚刚及格。
“考试更加注重实际应用了，实用性更强，但如果多看教材，应该也没问题。”马小姐有些兴奋地说。
昨天一天，一共有200多人参加科目一理论考试，只有20来人笑脸出门，合格率仅为10%，远远低于以前。
考试员周黎明警官说：“这个通过率不低了，头一天，我们考点的通过率还不到5%。”
考试通过率为什么这么低?
车管所给学员们支了几招
“新的理论考试通过率低，是因为学员‘应试’的坏习惯造成的。”周黎明分析，以前学员只知道背题库，记答案，就为了应付考试，原先的题库涉及面比较窄，考来考去就那些题目。现在没有题库了，教材里涉及到的所有内容都有可能变成题目，这就要求考生更系统地掌握驾考的理论知识。
“这就要求教练从理论考就要介入辅导，让学员认识车、学习车辆操作知识。”周黎明说，新的理论考试，还结合了新的123号令内容，很多学员没有及时掌握。
昨晚，宁波车管所总结了路考出错率较高的地方：
直线行驶避免方向摆动幅度过大，向左或右偏移30厘米以上就会不及格;
换挡不够平顺造成车辆抖动扣10分，这分还会累计;
起步时油门、离合器和手刹配合不当，扣10分的较多;
环岛时需打转向灯，不能连续变更两个或两个以上车道。
针对考生们提出的考试系统问题，宁波车管所相关负责人也表示，考试时的系统处于后方的监控状态，有问题就会及时发现解决，保证考试的公平公正。
该负责人提醒说，在新老考试规则过渡阶段，较多同学没有充分的时间训练和适应，以致考试合格率偏低，建议同学们学完规定学时，熟练驾驶技能后再报考。
综上所述，介绍2013交通法出台后-交通法133条一款就到这里结束了，注意，选择正确的方式，才能解决根本问题，希望我们的介绍能帮助到您，更多请关注本网站。