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新交规实施后的大中型客货车驾驶人考试工作近日重启，但不少参考学员向南海网反映难度提高了很多。5月30日，南海网记者在海南省交警总队的带领下，来到了琼海市省交警总队雄发驾驶人考场实地走访。
大中型客货车事故频发，考试项目增加
近年来，大中型客货车在急弯、陡坡、冰雪湿滑等危险路段的重特大交通事故频发。2011年发生的27起一次死亡10人以上的特大事故中，有24起是在山区等复杂路况和恶劣天气条件下发生的，占81.5%;14起是由于驾驶人在紧急情况下采取措施不当造成的，占51.9%。
在公安部组织的社会调查中，有70.9%的调查对象认为申请大中型客货车驾驶证，应该考试模拟高速公路、连续急弯山区路、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置等内容，有65.1%的调查对象认为对大中型客货车应该进行长距离实际道路考试。
公安部123号令提高了大中型客货车考试难度，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、隧道、雨雾天、湿滑路、连续山区急弯路、紧急情况处置等考试项目，场地考试项目由原来的“训练10项、考试6项”调整为“训练、考试均为16项”。
考生必须一次性完成考试项目，考场可供提前适应
南海网记者乘坐上一辆考试用中巴车，由一位取得驾驶资格的司机驾驶，了解大中型客货车科目二场地驾驶技能考试的流程。
大中型客货车科目二场地驾驶技能考试第一项为侧方停车，记者注意到，科目二的侧方停车考试取消了参照物，考生要凭着熟练地查看后视镜、控制方向盘等进行操作。接下来的是通过连续障碍物，路中间不规则摆着6个铁饼，考生要驾驶大中型客货车从中驶过，但车胎不能碰到铁饼。
随后的考试项目还有通过桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置。
在2013年1月1日前通过桩考的考生外，其余的15项考试项目必须一次性通过。若考生在2013年1月1日前未通过桩考，则科目二的考试必须一次性全部通过。海南省大多数驾校没有设置通过雨雾天、通过高速路等实地培训，考生在参加考试前可到该考试场地进行适应。
考试需注重细节，取得驾驶资格司机上路勿忘细节
南海网记者在雄发驾驶人考场随机采访了几位考生，他们有的是因为通过连续障碍物时，轮胎压到了路中的铁饼;有的是因为在侧方停车时车胎压线;有的是因为进出高速公路时没有按规定鸣笛;有的是因为在半坡起步时打不着火等种种细节原因，未通过考试。
“心态要放松，细节要谨慎。”通过大中型客货车科目二考试的考生罗伟说，5月20日他经过了一次考试，但在半坡起步这个项目没有通过。今天的考试时，他调整好自己的心态，让自己感觉就是真正在上路驾驶。驾驶考试车辆在模拟高速公路时，变更车道要打转向灯;进出隧道都要鸣笛，进入隧道要开启双闪灯;通过连续障碍物时，要放慢车速，看准障碍物摆放位置后通过;通过雨雾区要开启雨刮器，打双闪灯。
当天上午，海南省交警总队总队长陈鸿飞一行也到了该考场，检查学员考试情况，陈鸿飞鼓励参考学员，不要紧张，把所学的驾驶知识、技术在考试中发挥出来。
海南省交警总队相关负责人提醒广大驾驶人，在上路行驶时，高速公路行驶变道要打转向灯，通过连续弯道时要鸣笛车速要放慢，雨雾天行驶要开双闪灯等驾驶细节不可忽视，最大限度减少安全隐患。
据了解，新交规实施后，共有266名学员参加了大中型客货车驾驶人考试，共39人合格，合格率14.7%。今天，来自琼北车管所辖区的44名大货车驾驶人学员参加考试，合格8人，合格率18%。
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