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四轮老年代步电动车需不需要驾驶证得看地方，在设立了老年代步车过渡期的地方，大部分只需要将车进行备案就可以了，无需驾驶证，而禁止老年代步车上路的地方，既然都禁止了就没有需不需要驾照这个问题了。
举个例子
上海：实行的政策是禁止老年代步车上路，都不能上路了那就不关驾照什么事了。
泰安：开展农村三轮车三见面一建档专项行动，放宽三轮车的上路管理，通过见人、见车、见管理者、建车辆信息档案，来约束车辆上路的行为，实现有约束地允许车辆上路行驶。
甘州：比较温和的过渡期政策，对车辆进行备案登记即可上路，无需驾驶证。
老年代步车驾照新规定
2021年6月15日，国家工信部发布了公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车 技术条件》的意见，该国标主要是对低速四轮电动车的尺寸、动力性能、质量、电池、外形等方面制定标准，用以规范管理微型低速纯电动乘用车，维护正常的交通秩序，保障行车安全。
在附件2的编制说明中有一段这样的文字：
新增微型低速纯电动乘用车的相关技术要求，对规范该类车型的行业管理具有重要意义。一是将微型低速纯电动乘用车增加为纯电动乘用车的一个子类，相关部门可以最大程度沿用现有机动车管理制度，不用再单独另建一套管理制度，有利于加快推动后续的规范管理工作开展。二是相关技术指标明确，可为各级管理部门和地方政府开展清理整顿工作提供合理依据。三是本次修订在外廓尺寸、整车整备质量、碰撞后安全、制动性能、稳定性、车辆动力性能、动力蓄电池的要求等方面都提出了科学合理的指标要求，为企业开发规范合规产品指明了方向。
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如果按照这段文字所说的将低速纯电动乘用车（也就是老年代步车）纳入到纯电动乘用车的子类，不排除以后驾驶老年代步车要求持有C2及更高级别的驾照。
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