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上海市仅有一所驾校，去学车要横跨半个上海，想培训还得等上大半年。昨天，在上海市肢残人协会，多位想学开车的残疾人诉苦道：他们想学开车，但只能赶到宝山地区的荣安驾校学习，非常不便，有关部门能否增加学车点呢?
“僧多粥少”等候时长
王先生是位肢体残疾人，近年来，随着生活的改善，他学车的愿望越来越强烈。王先生告诉记者，现在他全家的年收入超过20万元，女儿已经工作，他又需要时常外出，东跑西走，看到周围的邻居都有了车，自己也想买辆开开。不过，让他赶到费解的是，驾校方面告诉他，想要学开车，估计要等到明年春节后。
“其实残疾人学车等的时间长，王先生不是个例。”市肢残人协会副秘书长、无障碍驾车推进工作委员会(上海肢残人车友会)秘书长蔡肃敏反映，自从公安部首次开放残疾人学车以来，已有近千名残疾人拿到驾照，其中有近600名残疾人自己有车并拿到残疾人驾车无障碍标志，另有约400名残疾人属于本本族，正准备买车开车。由此可见，残疾人开车的愿望越来越强烈，特别是公安部今年年初出台139号令，放宽了对残疾人驾车的限制后，有大量的残疾人等着学车、开车。
但蔡肃敏同时表示，目前可供残疾人学开车的仅有荣安驾校，该校地处宝山，配备的专用教练车数量有限。如果不是因为路程远、等候时间长，估计报名学车的残疾人数还要翻番。
唯一驾校增车已获支持
驾校为残疾人培训开车，必须获得相关部门的批准，目前愿意帮助残疾人或符合教残疾人学车的驾校的确很少。同时相关部门还得根据驾校场地训练道路公里数和场地训练项目数核定教练车数量，按照“荣安”现在的情况，其核定的教练车刚好100辆。而残疾人教练车都是经过改装或加了装置的专用教练车，普通教练车不能用作残疾人教练车，故荣安驾校要扩大招生规模也难。
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据悉，荣安驾校现有排队等候学车的残疾人有30多人，学车等候的时间估计在半年左右。但荣安驾校宝山校区陈颂校长强调，为残疾人学开车，“荣安”在全市首先承担起这一社会责任，一做就是六年多，并将长期坚持。针对残疾人学车人数增加、出现排队时间较长的现象，“荣安”已经获得主管部门同意增加专用教练车辆，不久排队等候情况将得到明显改观。
培养“残疾人驾车教练”
从最初允许双手健全、右脚健全、左脚残疾的残疾人开车以来，公安部已经出台多个政策，逐步放宽对残疾人驾车限制。公安部于年初出台了《公安部关于修改《机动车驾驶证申领和使用规定》的决定，再度放宽残疾人驾车限制。
蔡肃敏告诉记者，上海现拥有驾照的残疾人已近千人，市肢残人协会和上海肢残人车友会正在酝酿，争取培养一批“残疾人驾车教练”。“有了自己的‘残疾人驾车教练’，教练们就可以驾车上门，为符合条件且想学开车的残疾人就近教练学开车，这样可以大大增加残疾人学开车的机会，也为残疾人学开车提供了极大的便利。”
今年4月1日起，天津、长春、南京、宁波等16个市(州)试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考，但上海不属于试点城市。为此，蔡肃敏表示，他们正通过多个渠道，向相关部门提出这一申请，争取为上海残疾人开辟学车绿色通道，早日圆更多上海残疾人学车梦。
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