平安出行，从细节做起，让我们遵循交通规则，共同维护道路安全。随着社会经济和科技的高速发展，人们的生活质量不断提高，路援帮小编现在给大家介绍一下驾考新规：机动车驾驶培训教学的学时安排表，希望能够帮助大家。
成都学车用户可以搜索交通运输部官方网站了解驾考新规
对于驾考新政的调整，记者咨询了互联网驾培行业标准制定者右转弯学车平台，其负责人认为，新政实际从下发再到落实到地方需要一段时间。估计短期内驾考内容不会有太大的调整。但是，新规已明确，学时不够，学员将不能约考。还没报名的学员们，可要抓紧时间啦。
学时的变化 C1总学时为62
记者阅读驾考新规文件时发现，驾考新规对部分车型的培训学时做了调整。其中，驾校培训量最大的C1、C2车型的总学时分别为62学时和60学时，比旧版《大纲》的规定要少10多个学时。
机动车驾驶培训教学的学时安排表
备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。
驾考新政明确说明：学时允许增加，但不可减少，每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
学时总数的减少，必将会减少学员的学车周期，提高学员学车效率。但这也意味着如果科目二、科目三挂科的话，学车的成本也会大大增加。
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里程的变化 培训总里程最低不得少于300公里
驾考新政规定，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
右转弯学车平台负责人告诉记者，以前并没有里程的硬性规定，很多学员都只是“为了考证而考证”，但里程培训纳入驾考新政后，将增加学员在实际路况上的训练时间，能引导学员更多学习和接触到安全驾驶的知识及操作，让学员拥有更为扎实的驾驶技术。
教学的变化 理论可以远程教学
驾考新政提出，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
远程教学的规定意味着，将来学员选择理论课程形式将多样化，比如在家看理论课培训视频，完成课时学习，相比传统的集中上课形式，更方便快捷获取驾考知识，也更利于反复巩固学习。
支付的变化 培训可“先学后付”
记者查阅合同示范文本发现，第六条“费用与支付方式”写明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等;学驾人每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。也就是说：驾考将施行“先培训后付费”的学车模式。学员可以按学车时段来付款，学一个学时的车就付一个学时的费用。例如，学员可以再科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格并通过报名后，再缴费。目前，右转弯学车平台紧跟政策步伐，已实行了“先学后付”的学车模式。
学费的变化 驾考成本或因人而异
对于驾考新规的颁布，学员最关心的还是驾考费用到底是涨了还是跌了。新考新规中提到“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。对于广大学员的疑问，右转弯学车平台的工作人员告诉记者：虽然驾考新政减少了实际培训课时，看似培训成本有所下降，学车费用也可能下降。但300里程的硬性培训，也极有可能加大“油费”等培训成本，使学费上涨。对于部分年龄偏大的驾考学员来说，如果无法一次性通过考核，将会增加培训学时，也就会额外增加培训费用。目前对于学费定位尚不明确，具体的培训费用更多的还是要因人而异。
科目的变化? 新增科目五系谣传
近日，一条“驾考新规或出台”的消息在微信朋友圈和不少网站流传，该网帖说：“今年7月起将加考科目五，即高速模式考试。”对于民间传言新增 “高速模式考试”的说法，记者查阅新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》全文，通篇没有一句话提到科目五。驾考新政中考试大纲分为“科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试”、“科目二：场地驾驶技能考试”、“科目三：道路驾驶考试和安全文明驾驶常识考试”四部分内容，并无模拟高速公路等考试要求。
驾考新政新旧政策对比
为此，交管部门特别提醒，驾考是否会有新的变动，应以公安部公布的消息为准，对未求证的网传信息不要轻信。
综上所述，驾考新政中无论是学时还是里程的规定，都将拉升学员们的学车的难度。2016年驾考新政已经实施，还没考驾照的成都学车用户可要趁早学啊!
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