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2011年7月起成都实施机动车国Ⅳ排放标准
今年7月1日，成都将按照国家统一计划实施机动车国Ⅳ排放标准。昨日召开的成都市污普动态更新调查工作质量现场核查布置及培训会上，成都市环保局 有关负责人谈及今年加强总量减排等工作打算时表示，机动车污染是氮氧化物的重要来源，下一步将采取多种措施推进机动车污染防治，以及电厂脱硝、水泥厂脱硝 和涉氮的落后产能淘汰等工作。
可吸入颗粒物成空气污染“祸首”
“十二五”期间，国家主要污染物总量减排约束性指标已经在二氧化硫和化学需氧量基础上，增加了氨氮和氮氧化物。由于之前四川已经自加压力实施过氨氮的总量减排，因此氮氧化物的减排成为目前环保部门颇感压力的因素。
对于如何推进氮氧化物减排，市环保局有关负责人表示，将通过电厂脱硝、水泥厂脱硝、涉氮的落后产能淘汰以及机动车污染治理等措施，加强氮氧化物 的总量减排。据环保部门监测分析，成都空气污染的“罪魁祸首”，已经从二氧化硫、二氧化氮转变为可吸入颗粒物，这与机动车污染密切相关。此外，机动车尾气 还会产生碳氢化合物、氮氧化物和一氧化碳等高污染物质。
加强路检 两移动监测车将上路
按照国家统一部署，成都今年7月1日将实施机动车国Ⅳ排放标准，新车入市要求必须达到国Ⅳ标准。
据公开资料显示，此前国内已有部分城市提前实施了国Ⅳ标准。2008年，成都实施了国Ⅲ标准，但由于当时还有大量机动车使用国Ⅱ标准的油，因此汽车尾气污染依然很严重。实施国Ⅳ标准后，将从排放准入、油品质量等多方面推进机动车污染治理。
除机动车污染外，加油站的油气挥发也是重要污染源，今后将加强加油站的油气回收治理工作。此外，成都今年还将加强路检，市环保局购置的两台移动监测车将上路开展监测。
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