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如何避免和减少积碳发生
不瞒大家,我驾龄三十多年针对车友们提出MDO的许多问题,有感触特别是积碳问题,谈谈体会
根据国内目前油品质量的实际情况,我在买车时就考虑了车辆的使用,最突出问题就是发动机积碳进口车辆对油的使用又相对严格大家都对新车磨合比较重视,但忽视了防止积碳积碳一旦产生,势必造成死火和启动困难等现象的出现,同样缩短发动机的维护时间所以,要特别注意防止发动机产生积碳
发动机产生积碳的主要原因:一是油的质量，二是发动机工作温度低。解决油的质量，就要选择可靠的加油站，第二就在使用操作了。传统的发动机在装配时有冷磨合（被动）和热磨合（启动）之说。热磨合要达到一定的温度和时间。现在的新车磨合也是需要温度的，温度低，加之油品的因素，便极易结碳（冬季更突出），对出磨合期的车辆同样。车辆在磨合期都往往都是低速，发动机工作温度也低，积碳便被忽视了。新车手更是这样！
我的MDO在提车的当天便开行了一百多公里，时速先是40，后60-80，在100??120的时速下，找了找感觉。当然也是根据温升间断进行的。5000KM的磨合，在高速公路上进行了约2000KM。磨合后，也尽量避免过多的短距离行驶，有机会就上高速跑，就是让发动机高烧一下，只有这样少量积碳也会被‘冲’掉。我的车现已行驶了13000KM，也过了一个冬季，从未出现熄火的现象。感觉发动机“烧”的很好
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