遵守交通规则，远离事故风险，让安全伴随每一公里。本文主要介绍女车主也能成大虾，并为读者提供相关信息，以引起读者的兴趣，接下来就跟我们一起来了解一下吧，希望对您有所帮助。
女车主也能成大虾
记得几年前，国内一家知名网站做了一项调查??“你认为男司机和女司机谁最‘肉’？”网上投票结果是3291%的人认为女司机“肉”，2822%的人认为男司机“肉”，3887%的人认为技术不熟者都够“肉”。此后，有关男司机与女司机的争论也愈发多了起来。
女司机真的开车“肉”吗？对此，众说纷纭。虽然性别并非是判定驾驶技术好坏的绝对标准，但是女司机不擅长机械操作，缺乏方向感、距离感却是通病。对不少女车主而言，即便拥有了相当年头的驾龄，对坡起与停车入位仍会感到发怵，剐蹭追尾在所难免。加上一些女车主对汽车性能了解不多，遇到一点儿小问题就束手无策，在行驶中也觉察不到车辆存在的毛病，由此常引发事故。 但是与男司机相比，女司机的性格更为沉稳，开车不急躁，驾驶速度相对慢，酒后驾车人少，不易引发重大交通事故，安全性更高。英国科学家最新一项调查显示，在对18~35岁的女性测试表明，女性可以在不同的环境中迅速转移注意力，并更快适应不断变化的驾驶规则，有助驾驶安全。正因如此，像国内不少财险公司，针对女车主投保车险，会特别享受10%的优惠，相对于男车主的优惠比例更高。 此外，虽然女司机的普遍方位感不强，但是从实际情况来看，也有不少女司机驾驶技术更胜于男性。为了挑战男性世界，德国女性尤塔?克莱恩施密特辞去宝马公司研发部门工程师的工作后转为职业车手，并于2001年1月21日成为达喀尔拉力赛历史上第一位获得冠军的女车手，改变了原本只属于男人的历史。这也同样说明了，在汽车的世界里，没有根本的性别差别。 无论男女车主对汽车的操控与认知均有强弱之分。在“三八”节来临之际，我们特别采访了3位驾驶经验与驾驶技巧各不相同的女车主，针对3位女性的不同“汽车盲区”，分别给出提高技能的建议，希望最终每个人都能成为“大虾”级的车中高手。 女车主修炼级别 1级：起步不熄火（手动挡），可正常上路。 2级：正确避让井盖，可应对复杂弯道，且不蹭后轱辘和轮毂。 3级：自如跟车，流畅并线换道。 4级：坡起不溜坡，一松刹车就上路。 5级：两把轮停车入位，不撞墙，不蹭车。 6级：可自己更换轮胎。 7级：对于汽车故障能有初步的正确判断。 8级：喜爱汽车杂志，热衷汽车改装。 9级：立志并去实践成为一名女赛手。 速成大虾 女司机总动员 驾驶技术的好坏与性别没有绝对关系，不论男女车主，都有“菜鸟”和“大虾”。对于不同的女车主，由于驾驶经验的多少、开车技术的高低、汽车知识的深浅，总会在不同方面存在“盲区”。针对这些，各自又应该在哪些方面下功夫提高一下？初级班?? 遇到转弯都紧张 个人资料 刘静 职业：时尚编辑 车型：富康（老爸的） 购买意向：东风标志206驾龄：3个月 对车的认识 问：最不擅长哪些方面的驾驶技巧？ 答：占着快行道却不敢开快，看见出口不敢并线，对交通规则不熟悉，车莫名其妙地经常熄火。 问：对汽车是否有一定的了解？ 答：只知道最基本的天黑亮灯、如何放CD等一类功能，至于怎么开车省油就完全不了解了。 问：对于其他车型，是否有兴趣关注？ 答：家庭轿车比较关注，比较喜欢标志的小狮子车标，可是307有点超出预算，所以准备买206。 问：认为自己的驾驶技能是否足够？ 答：远远不够，除了起步、上路基本掌握了之外，并线、转弯至今还老让我紧张。 开车趣闻：反应慢导致追尾 刚开车的时候，反应比较慢。一天在单位加班到晚上10点，回家的路上，车开到国贸桥往东的建国路时，突然听见前面一阵紧急刹车的声音，紧接着“咚、咚、咚”三声巨响。然后，我还没意识到发生什么的时候，也一头“咚”上去了，不幸成了第四声巨响。好一会儿我才缓过神来下车看个究竟，算上我可怜的富康在内，4辆车连环追尾都瘫在了路上，后车正在“热情”地吻着前车的“臀部”。后来才知道事故原因，原来第一辆车从最内侧车道向出口开，因为晚上大家开得都很快，再加上天黑视线不清、疲劳等原因，后车没有躲开，结果一辆辆地撞在了一起。这下回不了家不说，还要被老爸臭骂一顿。 升级课程 刘静属于典型的新手，建议她对以下方面开车技能有所加强： 1轻松面对会车 很多女新手害怕会车，首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，其次会车要提前做好准备，避免会车时操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢??看路况，算两车交会时大致位置，放慢车速。 2摸索并线动作和时机 并线要提前作准备，将车道前后的状况都看清楚再并线，重点看看要并入车道里车的行驶情况。 3注意观察交通标识 女新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标识指示的含义后再行车。另外在接近路口时，不要因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。
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