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两个实验解析5年来8568起机动三轮车车祸
两个实验解析5年来8568起机动三轮车车祸
燃油、电动三轮车非法运营、非法上路、非法占路问题日益突出，已成为大中城市普遍面临的一大管理难题。天津人将机动三轮车俗称为“三蹦子”，因为无视交通规则，涉及“三蹦子”的交通违法和交通肇事行为屡有发生。一项来自交管部门的最新统计数据显示，截至今年10月，本市共有机动三轮车57364辆。自2008年以来本市共发生涉及机动三轮车的道路交通事故8568起，共造成4473人伤亡。日前，记者目睹了交管部门联合某驾校专业教练员进行的一场反映机动三轮车危害性的实验。
实验1 时速多少侧翻?
时速20公里一个急转弯差点翻车
很多市民都知道机动三轮车的最大潜在危险就是行驶中容易发生侧翻，究竟什么样的车速会使机动三轮车发生侧翻?这个实验是在某驾校一处指定的场地内进行的，进行实验的是有着丰富驾驶经验的孙教练，驾驶的车辆就是平日在马路上较常见的红色罩子组装成的“三蹦子”。为了保证孙教练的人身安全，事故交警先给孙教练戴上了安全头盔。
一切准备就绪后，实验开始。孙教练启动“三蹦子”，在时速20公里的时候，“三蹦子”转弯稍微急了一点，惊险的一幕发生了—“三蹦子”的后轮离开了地面，孙教练立即向另一方向打轮，这一下，反方向的车轮又抬了起来。最终，当“三蹦子”停下来后，孙教练从车里走了下来。“刚才吓了我一跳，腿都软了。”孙教练说，他刚才驾驶“三蹦子”转弯时，确实有点控制不住，一边车轮抬起来了，感觉要翻车，只得立即向反方向打轮，没想到反方向的车轮又抬起来了，差点就翻了。
“时速只有20公里，连经验丰富的驾校教练驾驶"三蹦子"都差点翻车，可见它上路有多危险。”谈及“三蹦子”为什么这么容易翻车，交管局事故处民警杨庆庆指着“三蹦子”的红色罩子说，这个罩子是后来加上去的，下面的才是车体本身。车辆本来就是重心越低越稳，可是加装了罩子后重心变高了，再加上它只有三个车轮，就更容易翻车了，“刚才孙教练的速度再快一点就会发生事故。”
据杨庆庆介绍，在他接触的交通事故中，机动三轮车侧翻的并不少见。比如在快速路上行驶时，速度没减下来，车把一歪，车就翻了;在路口并道，车速稍快一点也容易发生事故。杨庆庆表示，一般机动三轮车的玻璃全都是普通的家用玻璃，跟汽车上的钢化玻璃是不同的，“这种玻璃碎了之后都是一把把的刀，侧翻后很有可能造成人员伤亡。”
实验2 耐撞程度如何?
撞上时速10公里大货后果很严重
另外，“三蹦子”一旦与其他车辆发生碰撞，还很容易出现“车毁人亡”的惨剧。机动三轮车的耐撞程度如何?实验继续进行。当一辆时速仅有10公里的大货车与“三蹦子”相撞后，惊人的一幕又发生了—被撞的“三蹦子”整个车身都发生了倾斜，被大货车撞击的一侧已经面目全非，铁皮直接就被撞裂了。
“虽然大货车的时速只有10公里，但如果"三蹦子"里有人的话，人的头肯定是会磕到玻璃上的，因为里面根本没有安全带。”杨庆庆告诉记者，目前马路上很多“三蹦子”有的机件是非法拼装的，有的是一些小厂家生产出来的，都不符合国家的性能安全要求。“之所以做这个实验，是因为在以往的事故中，大货车和机动三轮车相撞，通常是因为"视觉盲点"的存在，大货车司机根本看不到机动三轮车。再加上机动三轮车无视交通规则，肆意在马路上横冲直撞，很容易引发"车毁人亡"的事故。”
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