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原车漆有什么优势
目前，市场上各种漆面保养方式都是提倡保护原车漆，不管是镀膜，镀晶也好，隐形车衣也好，平时用的车衣也好，都是要保护原车漆，但是您知道原车漆到底是什么吗？那么任性的说要保护的原车漆到底是什么呢？带着这个疑惑，小编去查了很多资料，下面来为你解释一下，什么是什么原车漆，为什么要保护原车漆，原车漆有哪些优势？
什么是原车漆？
顾名思义，原车漆就是汽车在出厂的时候所有的车漆。首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。
原车漆各个漆层的作用？
电泳层：直接附着在白车身上，对车身有防腐保护，并为中涂层提供良好的附着环境。
中涂层：附着在电泳层上，防紫外线，保护电泳层，并加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境，部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起一定的衬托作用。
色漆层：附着在中涂层，进一步加强车身的防腐保护，并展示色相，我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的。
清漆层：附着在色漆层，更进一步加强车身的防腐保护，并保护色漆层不受微小的刮擦，使颜色更透亮，减缓褪色现象。
原厂车漆的价值：
原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。
原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工，避免了在喷漆过程中的飞尘，污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆，原厂车漆是完全的电脑精密调漆，不光色泽艳丽、自然，而且寿命长久，往往与后喷车漆相比，会形成完全两种视觉效果，甚至色差极其明显。
原厂车漆的的烤漆过程是在全车无内饰，无任何部件时采用160到180摄氏度的烘烤温度，使车漆与铁板更加充分结合，更加牢固。
为什么说后喷车漆不行呢？
后喷车漆的施工车间是完全做不到原车漆一样的，有甚者居然是在院子里施工。这样空气中的飞尘，污染物与车漆结合一起同时喷涂于车体表面，进而造成车漆不光滑，车漆中含有杂质，有针孔样的视觉感受。许多喷漆作坊人工调漆导致颜色差异大，形成明显的色差。喷车漆的烘烤温度为80摄氏度左右，因为在车内有各种内饰、发动机、变速器及一些辅助系统的部件根本无法承受更高的温度。所以后喷车漆经常出现脱落，龟裂等现象。
如何保养原车漆？
NO1 打蜡
打蜡是一种最传统、最经济的车漆保护方法。主要作用是抑制外界有害成分对车漆的氧化，抗紫外线，能提升一定车漆光亮度。但保持时间较短，一般在1个月左右，而且怕水，遇到下雨或洗车就会失去作用。
消费建议：车蜡产品很便宜，一盒蜡价位一般在100-300元左右，可以使用20-30次左右。建议消费者可以自己购买车蜡，价位最好在150元以上的，再到美容店加工，加工大约20-30元/次;也可进行DIY，首先将车清洗干净，不收水，用“粘土”在车身 上滚动，将车身上的附着物、污迹等粘下来，再以旋转的方式给车身均匀上蜡，等待10-20分钟，车漆表面产生灰白物质后，再用干燥的纯棉毛巾按水流方向上下擦拭。新车尽量不要打砂蜡。
NO2 封釉
封釉除了打蜡能起到的作用外，更重要的是其能增加车漆强度，防止风沙打在车身上时造成的细小划痕。保持时间相对较长，可达3至4个月左右。
消费建议：汽车美容店推出的封釉套餐基本都是以年为单位，分几次来做。首次封釉时，一般都会通过抛光来彻底去除车身上的各种氧化物、沥青、蚊虫残尸、划痕等，但在随后几次的封釉过程中，千万不要再让美容店频繁使用抛光，即便需要使用，最好也是局部使用，再补釉，最后再整体封釉。价位一般在800元左右/年。
NO3 镀膜
镀膜美容一般价位较高，其是在车身上形成一个透明保护膜，其保护能力好于打蜡和封釉，保持时间一般在1年左右。膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。
消费建议：与封釉一样，为了去除车身上的各种异物和划痕，镀膜前都会对车漆进行抛光处理，由于其保持时间长，所以不需要多次抛光，但价格相对打蜡和封釉要贵很多，大约在1300元到2300元左右。
NO4 隐形车衣
隐形车衣是一种聚氨脂薄膜，含抗UV聚合物，抗黄变，具有超强的韧性，耐磨性不变黄、易粘巾，抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护您的漆面，其耐磨性极强，实用寿命大概在5-7年。
总结：通过以上的了解，相信各位车主已对原车漆有了一定的认识，原车漆是您对爱车保养不可少的一部分，不管您是通过哪种漆面保养方式，原车漆的保养都不可忽略。
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