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现在最常用的悬挂是什么悬挂
- 车态为您解答：
麦弗逊悬架常用于普通汽车的前悬架，这是使用最广泛的悬架。一般汽车后悬架采用扭力梁非独立悬架或多连杆独立悬架。
有许多紧凑型车或紧凑型车suv由于悬架成本低、结构简单、占用空间小，车型后悬架采用扭力梁非独立悬架。
紧凑型非独立悬架可扩大后备箱空间和后排乘坐空间。
一些超跑前后都会使用双叉臂悬架，这种悬架的操控性很好，f双叉臂独立悬架用于赛车的前后悬架。
多连杆独立悬架实际上是双叉臂独立悬架的复杂版本。多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆。
多连杆独立悬架成本较高，占用空间较大。
一些高档汽车的前后悬架也由铝合金制成，可以降低弹簧下的质量，提高减震器的响应速度。
多连杆独立悬架也用于追求运动的紧凑型汽车后悬架。
多连杆独立悬架可提高轮胎的贴地性能，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
如果轮胎的贴地性能不好，抓地力会变差，操控性和舒适性会变差。
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