本文章主要介绍6缸气门间隙调整口诀，并提供一些实用的技巧和方法。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
6缸气门间隙调整口诀
6缸气门间隙调整顺序为1-5-3-6-2-4。当1缸活塞处于上止点时，5缸和3缸为排气口，2缸和4缸为进气口。曲轴旋转360度时，5缸和3缸为进气口，2缸和4缸为排气口。
检查和调整阀门间隙的方法
1、逐缸调整法
根据气缸点火顺序，确定压缩上止点位置的气缸活塞后，可调整气缸进气门与排气门之间的间隙。调整后，按上部方法逐步调整各气缸的阀间隙。
二、二次调整法
摇动曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮标记和检查孔刻线对症，可调动1、2、4、5、8、9阀门。摇动曲轴，使六缸活塞在压缩行程中停止，然后调整3、6、7、10、11、12阀门，拧紧调整螺钉，插入阀杆端和摇臂之间，直到有轻微阻力。
逐缸调整法和两次调整法的优劣
逐缸法需要摇动更多的曲轴，需要更多的调整时间。如果发动机磨损严重，采用逐缸法调整阀间隙更准确。虽然两种方法调整阀间隙节省时间和精力，但记住不同型号的不同可调阀顺序号，对维修人员的记忆要求较高。
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