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汽车避震软硬各有什么好处
- 车态为您解答：
软硬只是悬挂最明显的普通人最容易感知的特征之一，但可以说它对舒适的影响很小，因为除了软硬反应、减震效率、余震控制、适应范围等，这些和软硬一样重要，相互约束，移动其他不变效果只会更差。
对于路况较好的运动和控制要求，较硬的减震器可以更好地提供支供支撑和道路反馈。对于那些追求舒适的小颠簸道路，较软的减震器会更舒适。现在许多汽车调整的减震器阻尼并不总是一致的，有些刚开始硬后软，有些刚开始软后硬，这是根据需要做的。
起初，硬悬架可以在普通驾驶过程中提供更好的道路反馈。后来，当遇到相对较大的颠簸和起伏时，它变得柔软，使乘客感到舒适。这种训练在小型蔬菜车中更为常见。如果你想突出你的良好性能，你实际上是一辆蔬菜车。
刚开始，柔软的悬架让你在普通驾驶时感觉更舒适。后来，它很硬，在激烈驾驶时提供了更多的侧向支撑。这种训练在中级以上汽车中更为常见。它通常是豪华和舒适的。同时，它还可以在山路上跑出性能。
这款车的减震器好不好，抛开质量和耐久性，其实就是看它的减震器是否符合它车型的定位，符合就好，不符合就不好。追求舒适的车，走砖路会颠倒人吐，肯定不及格。追求路感的车，让人感觉不到大坑和小坑的区别，也不及格。
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