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对汽车只是有所了解的朋友应该知道,与汽油车相比,柴油车本身就具有清洁、高效、节能的特点,那么柴油车的节油赛,会将节油成绩提高到怎样一个程度呢?同时比赛当中选手是如何达到低油耗的成绩的呢?我们日常驾驶当中,都有哪些自认为能够节油的认识误区呢?笔者针对节油赛当中出现的若干特点,总结出一系列的问题,请教了当时出现在节油赛现场的厂方技术人员。
为什么节油赛加注燃油时通过量杯和天平同时计量?
技术人员:双重计量是为了精确的双保险,一方面是燃油的体积,另一方面是燃油的重量,两个标准同时衡量,保证每次加注的燃油量都一致。
开车更省油的小窍门及大误区为你解读
解读:燃油的密度随着气温变化非常敏感,不同温度下,相同体积的燃油质量会有很大区别,这解释了为什么夏天燃油消耗要比冬天略大,一方面有空调制冷的额外消耗,一方面燃油密度缩小,加注同等升数的燃油,夏天要比冬天的油更少。
节油赛的选手如何能将2.0T的柴油车开出2.44L/100km的最低油耗?
技术人员:开出这种好成绩有一个良好的驾驶习惯,油门的操纵不能猛加,猛减;再有就是比如日常一些小细节,包括空调的使用——什么时候开空调、什么时候开窗通风,这个都是有讲究的。日常生活当中70公里以下,要想省油的话就开窗,保持通风就可以了;但是开窗通风在70公里以上,高速行车的时候,不但省不了油,而且随着风阻的增加它还会费油,所以这个时候你把窗户升起来开空调反而会比开窗户更省油。包括跟车的时候一定要跟前车保持一定的距离,减少刹车操作的次数,一个很重要的原因,就是匀速,猛加油和猛踩刹车的过程当中损耗是最大的。
匀速驾驶对节油重要
空调开启时机有讲究
解读:车辆匀速行驶下,实际需要的牵引力特别小,发动机的符合仅需平衡阻力即可,发动机能够达到负荷最小的状态,所以说就能够省油。
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