路援帮 投稿分享 正确切换档位的小知识|正确切换档位的小知识有哪些

正确切换档位的小知识|正确切换档位的小知识有哪些

1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。      2.起步阶段将档位放入空挡,踩下离合器,开启点火开关,切入一档,慢慢松开离。

文明驾驶,安全出行,让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道正确切换档位的小知识,接下来我们小编就来分享一下。

1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。
     2.起步阶段将档位放入空挡,踩下离合器,开启点火开关,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。
     3.加速过程汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。
     4.轻松驾驶即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。
     5.注意事项通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。
     6.轻松操作换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空挡处停留片刻,再切入其它档位。
     7.控制离合器在汽车行驶中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快—慢-快”
     8.减速换档原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
  ★★★ 换档时机(307手动2.0车型):
   根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
   3000转时的对应速度如下。
   1档时为15公里时速、(2000转换)
   2档时为30公里时速、
   3档时为60公里时速、
   4档时为80公里时速、
   5档时为110公里时速。
   可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。
   说明:
   ● 以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动力)保持。仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。
   ● 1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。
   ● 换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。
   ● 避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。
   ● 摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。
   ● 加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
   ● 新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。
   ● 由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。
   减档呼空油两脚离合法----
   1. 踩下离合踏板,并摘档;
   2. 放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
   3. 踩下离合踏板,并挂入新减档位。
   ● 换档时机掌握的熟练程度的自我判断:
   汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。
  
   找准换挡时机
     很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。
     通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2 500~3 000
   r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。
     有些驾驶员习惯于根据车速换挡,但此种做法不太适合新手,因为新手的速度感往往还没有建立起来,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20
   km/h时应选择2挡,当车速为20~60 km/h时选择3挡,当车速在60~80 km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80
   km/h就可以挂入5挡了。
  
   熟悉挡位
     绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。
     通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
     1.原地不着车熟悉挡位
     此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
     注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
     2.行进中熟悉挡位
     在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。
     注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
  
   看转速表换档
   这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出
   来的。以三菱-枪骑兵发展型第七代(MITSUBISHI LANCER
   Evo.VII)上的4G63引擎为例,它的最大输出马力是280ps/6500rpm,最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩,而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识
   :扭矩大可以让车子加速快,马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲,如果你想把自己车子的性能发挥到极至,又或是想痛快的和别人飙一次车,则一定要勇敢的把转速先踩

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