交通规则是城市文明的基石，让我们携手共创安全、和谐、有序的道路环境。路援帮小编下面就给大家介绍增程式混动和插电式混动的区别的文章，想知道的话就来看看吧，相信一定会帮到你们的。
最近市面上的混动车型是越来越多了，很多消费者选车也开始优先考虑混合动力汽车。不过很多人对插混和增程式这两种车型不太了解，那么下面就来看看究竟增程式混动和插电式混动的区别是什么？
1、系统结构不同
增程式混动车型相当于在“纯电车”的基础上增加了一台发动机，发动机的主要工作是给车辆充电；而插电式混动汽车则相当于在燃油车的基础上增加了一套电驱系统，电驱系统既可以单独驱动车辆起步，又可以辅助发动机同时给汽车输出动力。
2、增程式动力单一，插混则“可油可电”
因为增程式混动汽车完全是由电机进行驱动，工作模式比较单一，所以增程式车型开起来更像是一辆纯电动汽车，发动机和电机的动力无法叠加；
而插混车型在起步、低速时由电机单独驱动车辆行驶，急加速或匀速行驶时电机和发动机同时驱动车辆，跑高速时（达到发动机最佳工况）则完全由发动机进行驱动，这样既能确保车辆足够省油，又能提升纯电续航能力，此外两套动力系统还能保障车辆拥有强劲的动力储备。
3、增程式混动的续航表现更好
正如上述所说，增程式车型是在纯电车的基础上设计而来的，所以车辆给电池预留的空间更宽裕，车辆的电池容量更大所以纯电续航里程也就更长了；而插混车型本身预留的空间比较有限，因此车辆在续航表现上会比增程式车型更逊一筹。
4、增程式混动维修成本更低
增程式混动车型的内部采用的是串联结构，车辆不光工作模式单一，而且内部构造也相对简单，所以增程式混动车型的维修成本一般会更低廉；而插电式混动车型内部采用的是混联结构，系统的内部构造远比增程式更复杂，所以理论上系统故障率会更高，后续的维修成本可能也更贵。
5、插电式混动的工作效率更高
增程式混动的工作原理是发动机先给蓄电池发电，然后蓄电池再给电机供电，以此来驱动车辆行驶，系统在工作过程中经过了两次能源转换，而转换过程中难免会存在动力损失，所以很多人都吐槽这种模式就是“脱裤子放屁”，车辆的工作效率比不上由发动机、电机直驱的插混式混合动力车型。
6、插电式混动车型选择更多
根据目前国内市场上在售的车型可以知道，其中相对热门的增程式车型只有理想ONE、理想L9、问界M5、问界M7、赛力斯SF5、岚图FREE、天际ME5这几款；
而插混车型则包括比亚迪全系混动、长安欧尚Z6新能源、岚图梦想家、摩卡DHT-PHEV、领克09新能源、宝马5系新能源、RAV4荣放双擎E＋、帕萨特新能源、长安UNI-K新能源、沃尔沃S60新能源、保时捷Panamera新能源等等，可以说除了上述几款增程式车型以外，其他的可外接充电的混动车均为插混车型。
至于增程式和插电混动哪个好？最主要还是要看大家的需求和喜好，增程式车型最大的亮点就是续航长、动力平顺、后期养护成本低，不过目前市面上能够选择的增程式车型不仅数量少，而且车型售价也比较高，如果没有特别喜欢的增程式车型那么就只能选择插混车型了。
到此，以上就是我们小编对于增程式混动和插电式混动的区别/插电式混动的问题就介绍到这了，希望介绍关于增程式混动和插电式混动的区别/插电式混动的解答对大家有用，想了解更多请关注本网站，竭诚为您服务。