礼让三分，安全十分，严格遵守交通规则，共创和谐社会。上坡用m十还是m一，可以根据不同的情况采取相应的措施，下面将详细介绍上坡用m十还是m一，希望能帮到您，帮助您，就是我们服务的开始。
上坡用m十还是m一
上坡用“m-”。1、低挡位会让发动机动力更加强劲，m挡就是将车辆的控制权掌握在驾驶者手中，不像s挡单纯只能算是一种模式；2、有的车型没有“m”、“m-”，但是有d1、d2、d3挡，功能也是一样的。
以下情况可使用m档：1、超车：运用“m-”档降低挡位，能带来高扭矩，让车辆的速度在短期内能一瞬间提起来。2、上坡：上坡路段应当用“m-”，低档位汽车发动机动力更为强劲。3、下坡：可以通过“m+”将挡位调到2-3档，运用汽车发动机的牵制作用对车辆进行制动，不需要完全依赖制动器进行制动，进而提高了行驶的安全性。4、高速路段：车主在高速路段时，可以手动式通过“m+”将挡位调高，保持80-100km/h的车速，燃油经济性能更好。5、冰雪路面：通过“m+”调整挡位至2档，可以降低车轮的打滑现象。
在上一些比较陡峭的坡道或下一些比较陡峭的坡道时，建议手动式降挡。在下坡时，要是只运用制动系统协助汽车减速，非常容易造成制动系统出现过热失灵的情况。要是挂入了低速挡，就可以运用发动机制动协助汽车减速了，这样可以防止制动系统出现过热失灵的情况。自动变速箱有保护模式，要是进到手动式模式后驾驶人员的操作不规范，那变速箱也是不会执行驾驶人员的指令的，这点需要大家注意。
大家可以参考小编上面的上坡用m十还是m一|m挡加减的正确使用方法介绍，希望能够对大家有帮助，在平时的使用时候，需要定期的进行维护与保养，这样的话可以起到一个很好的保证作用。