本文章主要介绍机油级别区分详解，并提供一些实用的技巧和方法。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
机油级别区分详解
人们经常把燃油比作汽车“血液”，而忽略了机油的存在。一般车主去4s店铺或其他维修店的维修由车间主人布置。他们可以使用他们推荐的任何东西。作为一个新的世纪消费者必须了解很多时候商家里推荐给你的可能不是最合适的，很可能只是利润最高的产品，这在药店尤其常见。如果车主无法区分发动机机油水平，发动机机油可能会损坏汽车“毒药”。
油级区分指南
我们经常看到的机油型号是0w40、5w40等，一些油会在前面加等级符号，比如SL 5W30.原则上，不同标签的发动机机油没有好坏之分。盲目选择高档发动机机油可能对不同的汽车系统产生负面影响。让我们来看看发动机机油的相关参数：
1.汽油机油质量等级：SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。汽油品质由前往后依次升高。其中S代表汽油的机油，后面的字母代表着级别。（拓展：柴油类机油符号为C，后续字母A-H也按等级从低到高排列。
2.低温粘度等级：0W、5W、10W、15W、20W、25W。数字越小，低温冷启动性能越好。W是英文winter(冬季)缩写表示低温。W的机油会在-35℃结冰，5W的机油则在-30℃就结冰了。
3.高温粘度等级:实际代表1000℃粘度等级分为20， 30、 40 、50 、60.数字越大，粘度越高。
4.冬夏通用型:像5:W 40低温高温粘度等级同时出现的字样，代表冬夏通用类型。如今，车辆通常在冬季和夏季添加通用发动机机油，不需要随季节变化。
选择适合你车的机油
老司机会根据自己的理解来调查成本性能。当然，如果你真的害怕添加错误的机油来伤害你的车，请使用维护手册中推荐的机油标签。以下建议供有需要的车主参考：
1.发动机结构
日系以及美系的车发动机设计的比较精密，适合使用粘度不高的机油，诸如0W20、5W20这种机油。德国汽车的许多发动机都是涡轮增压的。选择粘度表较高的机油5W20、5W30这种类型。国产车发动机多借鉴日系车，有的车型直接使用。三菱发动机，所以在选择机油时可以参考日系车。
2、季节
① 冬季温度较低，适用于低温粘度水平的机油，提高机油泵输送机油的能力，防止冷启动对机械的磨损。
② 夏季温度较高，适用于高温粘度水平的油。此时，油粘度受温度影响较低，因此提高粘度，增加润滑性，补偿粘度对机械磨损的影响。
★扩展:【油论三类】
1、矿物油：这种油类直接有地底下挖出来的原油提炼而成，含有较多的杂质，价格自然也便宜。
2.半合成机油：氢裂变技术在矿物油基础上的应用在性能和纯度上都发生了很大的变化。
3、全合成油：这是人类智慧的表现，采用各种天然物质合成油，根据需要改善油分子的特性。在冷启动、节油、延长机械寿命等方面表现良好，深受市场青睐，当然，价格要贵得多。
关于机油级别区分详解的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，路援帮往后会继续推荐机油级别区分详解相关内容。