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曾在广州车展首发亮相、目前处于预售阶段的长安猎手，将在2024年3月1日正式上市。据厂家介绍，它是全球首款增程动力皮卡，既具备燃油动力皮卡的高性能，又拥有新能源时代的低能耗，同时杜绝了纯电动力在续航、补能、安全等方面的缺陷，可谓“皮卡用车最优解”。
当皮卡走进家庭，在动力和驾驶体验方面，车主的需求会更加具体。柴油皮卡受限于本身的特性，不可避免会有起步反应慢、舒适性差等问题。纯电皮卡在电机作用下，加速虽然快捷，可目前仅为两驱，遇到陡坡等路况时，有时会无能为力。
皮卡一方面是工具车，同时也非常适合户外运动。考虑到皮卡车主经常会面临满载爬坡、满载加速的极限工况，长安猎手使用蓝鲸2.0T发动机作为超级增程器，依靠前后双电机驱动，并配有差速锁，最大功率200千瓦，最大扭矩470牛•米，起步响应速度仅为0.4秒，从而表现出强劲而充沛的动力。在更为极端的工况中，比如长距离爬坡、强越野等，长安为该车首创了“一键注力”模式，可以爆发出更强的动力。
省钱绝对OK， 更省的使用成本。
强动力与高油耗往往密不可分。长安猎手在满足“强性能”的同时，做到了“低能耗”。超过2吨重的皮卡是天生的油老虎，为此，长安汽车选择了最为适合皮卡的超级增程动力技术。
众所周知，电动车的使用成本低于燃油车。长安猎手搭载的超级增程动力技术，可以做到同样节省。
1，电比油省。长安猎手的纯电续航可以涵盖日常用车需求，在纯电工况中，每公里仅7分钱，相较燃油皮卡，日均节省约65元，年均节省约1.56万元。
2，省尿素费用。柴油动力需要自清洁、加尿素，按百公里4升尿素费用计算，一年5万公里约节省2500元。
3，免购置税。纯电皮卡虽然能省加油钱，但在续航，补能和安全方面，存在缺陷，难以满足多种需求。长安猎手综合续航超过1000公里，百公里综合油耗最低值为1.3升，馈电工况百公里油耗约8-9升，不存在里程焦虑，完全避免了电动车的不足。
来电绝对OK，更全的用电场景。
长安汽车在调查皮卡用户需求时发现，户外作业、农园灌溉、郊游露营等场合，如果能随时提供电力，是最为理想的。为此，长安汽车将31.18千瓦时的锂电池搭载于长安猎手上，再加上2.0T的大增程、70升的大油箱，让猎手拥有最大227度的储备电量，可供2000瓦的电器使用超过100小时，可谓“移动的发电机”。
这一优势，柴油皮卡是做不到的，纯电皮卡虽说可以对外放电，但一般只有60-100度储备电量，约为猎手的1/3，路程较远的话，还要担心续航问题，不能像猎手那样，完全没有后顾之忧。
在新能源赛道，以用户需求为根本，以技术创新为驱动，长安汽车填补了市场空白，将猎手带到广大皮卡用户眼前。这样一款既猛又省还来电的超级增程皮卡将于3月1日正式上市。长安猎手将会给行业带来怎样的颠覆？让我们共同期待。
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