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铸造轮毂和锻造轮毂区别
首先，铸造轮毂它不同于锻造轮毂的制造工艺。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体，然后倒入铸件中。冷却、凝固、清洗后，铸件具有预定的形状、尺寸和性能。锻造是利用锻造机械对金属毛坯施加压力，产生塑性变形，获得具有一定机械性能、形状和尺寸的锻件的加工方法。
两个轮毂之间的成本也不同。铸造工艺相对简单粗糙，易于大规模生产，因此成本相对较低。由于锻造过程复杂，生产成本相对较高。此外，锻造轮毂是通过不断锤炼制成的，因此其分子非常紧凑，排列整齐，这导致其强度和韧性优于铸造，即锻造轮毂更强。
在重量方面，锻造轮毂的原材料在生产过程中不断冲压，成型后压力较高。同时，在相同尺寸和强度下，锻造轮毂的质量也比铸造轮毂轻。一般来说，合格的铸造轮毂比锻造轮毂重20%左右。然而，锻造轮毂的一个缺点是其金属延展性不是很好，而且价格相对昂贵，一般适用于高端车型。
综上所述，我仍然建议有条件的车主可以选择锻造轮毂，这样的轮毂在细节上更安全，可以获得更好的驾驶体验。如果你认为锻造轮毂太贵，你可以选择使用锻造胚胎通过旋转制造的轮毂性能与锻造轮毂相似，但价格更便宜，更划算。
此外，在选择轮毂时，骑手不仅要看轮毂的制造类型，还要注意轮毂的结构尺寸。虽然太大的轮毂可以提高汽车的稳定性，但减震能力和舒适性会很差，所以选择轮毂或听从专业建议选择合适的三距轮毂。
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