开车不喝酒、喝酒不开车，安全文明出行。大家好,很多人对全铝发动机和铸铁发动机有什么区别的基本情况还不是很了解,现在让我们一起来看看，希望能帮助到大家。
发动机作为汽车的核心部件，就像汽车的心脏一样，而发动机在制作上也是有所不同的，现在市面上的汽车发动机有两种类型，分别是全铝发动机和铸铁发动机，但他俩有什么不同呢?那么，全铝发动机和铸铁发动机有什么区别呢? 这两种发动机哪种更好呢?下面我们就一起来了解一下吧。
全铝发动机和铸铁发动机有什么区别
全铝发动机的好处
全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机，由于缸盖本身的重量并不大，所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻，而是由于它具有良好的散热性能。在此，我们也可以知道全铝发动机在材质，散热性方面确实要优于铸铁发动机，高级的车型都采用全铝发动机，目的就是轻量化。而铸铝缸体相对比较轻，通过减轻重量达到省油的目的。在同排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量，要知道，汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗就可以降低6%~8%。
全铝发动机和铸铁发动机有什么区别 哪种更好(图片来源：摄图网) 由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，那么就很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积了，然而铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。同时因为体积原因，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。
铸铁发动机的好处
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铸铁发动机和全铝发动机相比，铸铁能硬度更强，能承受较大的负荷，所以大负荷的柴油机和涡轮增压发动机大多选用铸铁发动机，虽然铸铁发动机受热变形小，更加有利于汽车制造发动机，但是由于材料成本及制造成本方面比较高，造成越来越少的车企使用铸铁发动机，其实铸铁发动机的二次可塑性更好，即使铸铁发动机缸内出现不均匀磨损，也能通过后期的重新打磨使用，而铝合金发动机基本属于一次性发动机，很难二次加工使用。
全铝发动机和铸铁发动机哪种更好
如果你对发动机的强度问题很看重，那么，从强度上看，铸铁发动机的耐高温和耐高压能力要远远强于全铝发动机。全铝发动机还容易在高温下跟水发生化学反应。所以铸铁发动机适合改装，是很多高增压引擎的唯一选择，如果你对强度并不看重，只需要家用就够，那么全铝发动机就更适合家用，再有，就是散热性上，全铝发动机冷却性能好，可以减少非正常燃烧的发生概率，同样压缩比，铝缸体比铸铁缸体可以使用更低标号的汽油。
如果你对于发动机维修方面比较在意，建议你选择铸铁发动机，因为全铝的发动机一旦发生爆缸、拉缸这类问题，就是大问题，维修费用非常昂贵;但铸铁发动机就不一样了，铸铁发动机基本很难出现这样的问题，即使是换镗缸和缸套都是非常容易，而且也花不了多少钱。
其实铝合金发动机和铸铁发动机，并没有哪一种更好，两种材质仅带有不同特性罢了。目前技术发展，已经解决掉铝合金发动机的弱项问题。而我们在购买汽车时，无必担心和顾虑哪种材质的发动机更好，毕竟现在不是发动机材质影响一款车的时代了，而是汽车综合装配问题。
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