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一提到ea系列发动机，比较专业的人士就知道这是大众集团的产品。Ea系列的主力军就是我们今天聊到的ea111发动机，这款发动机目前技术已经很成熟，还针对不同的油品质量和市场环境区分了不同的姊妹款。
ea111为小排量发动机
大众的ea111发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.4L、1.6两种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
ea111发动机的特点
基于油品质量和成本控制等因素的考虑，国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷。发动机的最大功率为96kW(131ps)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。
涡轮增压方面的设计
另外，涡轮增压器上设计了两个执行压力控制的阀体，分别是涡轮增压端的排气旁通阀和空气叶轮一段的进气泄压阀，由ECU控制。主要是防止发动机转速过高时，保证涡轮在一个较为固定的转速下工作，同时防止压力过大损害涡轮和节气门等部件。所以如果废气压力超过压力单元设定的值后，阀会被打开，过多的废气就会绕过涡轮叶片被排出。
大众集团的实力是不容置疑的，这一款ea111发动机不仅大众内部使用，还卖给很多国内的汽车经销商。Ea111不管在怎样的路面都能保持相对平稳的驾驶体验，性能在同等价位的发动机当中实属优秀，较低的油耗和高功率的技术同样为业界赞叹。
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