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倍耐力新P1真的耐磨吗
倍耐力P1真正耐磨，耐磨指数420，胎冠5层，胎侧2层。对于这个价格的轮胎，这种保护性已经很好了。同时，它的胎面硬度也很好，使其具有良好的耐磨性。
对倍耐力P1进行评估，首先是倍耐力新P1.与旧材料相比，无论是轮胎的耐磨性还是抓地轮胎耐磨性还是抓地材料相比P轮胎有明显的改善。二是倍耐力新P内部结构，新的P胎冠有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维和1层聚酰胺（尼龙），胎侧有2层聚酯纤维，可防止轮胎鼓包，造成严重磨损。
当然，没有实测数据肯定很难说服大家。通过硬度计测试，倍耐力是新的P胎面硬度为56HA，胎侧硬度为51HA，这个结果可以说是相当出色的，所以不要太担心轮胎磨损。
倍耐力新P1是一种以安全耐磨为主的高性能轮胎，不仅具有良好的耐磨性，而且采用独特的不对称图案设计，不仅提高了轮胎的抓地性能，而且有助于轮胎的排水能力。二是倍耐力新P也使用熟悉的“RUN FLAT”即使轮胎漏气，也能承受车辆的侧向和横向载荷。
倍耐力新P确实有特殊的音频调节局图案设计(降低胎噪)，但俗话说“鱼和熊掌不能兼得”，要知道倍耐力新P胎面硬度偏高(56HA），虽然日常城市驾驶不会有任何影响，但在高速行驶时，会明显感觉到轮胎噪音的声音，在一定程度上影响整车的驾驶享受。
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