遵守交通规则，远离事故风险，让安全伴随每一公里。本文主要介绍50万公里耐久性最好的车，并为读者提供相关信息，以引起读者的兴趣，接下来就跟我们一起来了解一下吧，希望对您有所帮助。
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耐久性最好是日系车
很多车友都表示日系车可塑性好，相关信息显示，雷克萨斯售后曾见到过一台跑了90多万公里的LX470，每一万公里精准的保养周期让这台车即便在大修两次之后，依然拥有非常好的用车体验，日系车也是需要维修，20万公里小休整，40万公里大调整也都是必须的。
日系车的确有着很强的天赋
50万公里的日系车很多，车况的确有很大的休整空间，但基本上修完之后还是一台好车，基本的转向系统、悬架系统、动力系统这些问题该出现还是会出现，只是相比于德系车、美系车以及法系车，日系车出现故障的概率稍微低一些，而且出现问题之后的修理难度、修理成本要更低。
日系车比德系车好养活
日系车一般不出问题，出了问题基本上也都是小问题，如果将公里数拉到50万这个大里程上，其实有很多日系车修好之后还能用，但德系、美系、法系等产品后期不是不能用，而是维护成本增加，几十万公里之后发动机、变速箱先不行，而且后期的小问题的确很多。
可见50万公里耐久性最好的车还得是日系车，我们能看到很多50万公里的日系车，但却很少看到50万公里的德系车，因为德系上了50万，基本上就要进报废场了。当然日系车到了一点的公里数也是需要提高保养次数的。
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大家可以参考小编上面的50万公里耐久性最好的车/开到报废也开不坏的六款车介绍，希望能够对大家有帮助，在平时的使用时候，需要定期的进行维护与保养，这样的话可以起到一个很好的保证作用。