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新手上路注意事<二>
熟练“油、离配合”
驾驶手动档车型时，正确的“油、离配合”不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，、而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换档时由于离合器松得过快容易造成锉车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态、加速离合器的损坏。
正确的“油、离配合”要结合车速进行调整。起步阶段将档位置于空档，着车后踩下离合器踏板，将变速杆挂人1档，慢慢松开离合器，配合加速踏板，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换档时“油、离配合”同样重要。随着车速的增加，“油、离配合”的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换档过程顺畅，加速踏板也要合理配合，千万不要猛踩。比较理想的状态是在换档过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降档时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换档。
准确换档
很多新手不知道什么时候该换档，经常会出现低档位高转速的情况。正确的换档应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，几换人相应档位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升档，换档的时机一般在发动机转速为2500-3000转/分之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换档，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换档转速时发动机的声音变化。减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
有些驾驶人习惯于根据车速换档，但此种做法木太适合新手，因为新手的速度感还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换档的方法。但了解不同速度阶段的相应档位还是有必要的。以5档手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20千米/小时时应选择2档，当车速为20-60千米/小时、时时选择3档，当车速在60-80千米/小时之间时挂人4档，如果车速超过了80千米/小时、时就可以挂人5档了。
避免“手潮”
新手驾车上路最突出的感觉就是心情紧张，导致手脚操作不协调。这是新手“手潮”的根本原因所在。
其实每个开车的人都知道，‘驾车就是个熟练的工种。有的人熟练的时间可能要长些，经历的磨难可能要多些，有的人可能经历几次就成熟了。新司机“手潮”不足为怪，不必自责和灰心丧气。
除了紧张，新手“手潮”的原因还有如下几种。
(1）刚从驾校出来，交规在理论上是及格了，实际上有很多人对交通标志、标线不熟悉，观察不到位。在实际驾驶过程中，由于复杂的路况，新手们往往把注意力完全集中在车前很小的范围，很难注意到路旁的交通标志、标线，或是即使看到了也对其含义不太清楚，因而就容易产生超速、闯禁行、不按规定路线行驶等违章情况。z (2)有的新手可是大胆，车开得飞快，盲目超车，不礼让，对速度和距离的判断不准确，对后视镜的应用还不熟练，因而对后面来车无从把握，高速状态下随意并线、超车，极易引发事故。
(3)新手转向角度控制不好，打轮后方向跑偏，这说明对车辆的操控还不太熟悉，对“打轮”“回轮”的角度不能准确把握。遇到突发情况容易猛打轮。回轮时机也不恰当，从而造成险情。
(4）新手不太熟悉行车路线，一看应该转弯了或是走错路了，立刻并线或掉头，全然不顾两过的军辆、行人、交通标志，违章并线、突然猛拐，顾前不顾后，眼睛不够用，忙中出乱。
(5)有些新手跟车距离过近，＿肖前车刹车时，由于预见力差，反应慢，采取措施晚，经常造成轻微的追尾事故。总之作为新手，要尽快地成熟起来，避卑“手潮”。要在实践中不断地总结经验教训，做到规规矩矩开车，遵纪守法。
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