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影响驾驶员反应快慢的因素有哪些？
（1）刺激物特性对驾驶员反应时间的影响。刺激物的强度必须达到一定的物理量，才能使人的感觉器官形成感觉。而且只有在超过一定的阈限值以后，才能引起相应的反应。一般说来，刺激较弱时人的反应时间就长；当刺激增到中等强度或高强度时，反应时间就缩短了。
（2）驾驶员本身因素对反应的影响。
1)驾驶员机体适应水平的影响。如果驾驶员本身对某些信息适应，则就反应快；不适应就反应慢。例如夜间行车，暗适应好的人，就反应快。
2)准备状态的影响。对某些信息，人若预先有精神准备，则反应就快。赛跑时，在号令枪未响之前要喊“预备”就是这个道理。道路上的预告信息也是为了缩短驾驶员的反应时间，增加反应的准确性。
3)练习次数的影响。一般来说，练习次数越多，反应就越快。但有限度，最终到达再练习反应时间也不能再减的程度。
4)年龄与性别的影响。
a)年龄。30岁之前，反应时间随年龄的增加而缩短：30岁之后，随年龄增加反应时间增长。这是一般规律，各人程度不同（见图5-3)。
b)性别。同年龄的男性与女性相比，男性比女性反应快。由于男性比女性反应快，再加手的握力和脚的蹬力以及体力都比女性大，所以就驾驶汽车而言，尤其是驾驶大型车、重型车和长途车，男性比女性适合；但女性由于仔细、耐心，适合于当公共汽车和出租车驾驶员。
（3）运动器官的影响。一般地说，对同一刺激物手比脚反应快，右手比左手反应快。
在人群中，两手两脚甚至两眼的优势是不同的。据统计，左手优势的人是少数，只占5%。由于机器的操纵装置、工具等都是按占95％的右手优势的人设计的，因而对左手优势的人来说有些不便，尤其在紧急情况下易出差错，因而左撇子的驾驶员在紧急情况的事故较多。
（4）情绪的影响。当驾驶员产生喜悦、惬意、舒畅等心情时，反应速度快，大脑灵活，判断准确，操作失误就少；当产生烦恼、愤怒、抑郁等心情时，就心不在焉，反应迟缓，判断容易失误，操作差错也多。正因如此，我们管理人员、调度人员要注意驾驶员出车前的情绪，也要教育驾驶员善于控制和调节自己的情绪。
（5）疲劳及单调的影响。长时间开车〔或由于晚上没有休息好），驾驶员产生疲劳后，反应时间尤其复杂反应时间就会大大增长，而且错误反应增多。
另外，长时间在单调环境中行车，由于刺激量不足，导致睡眠状态（实际上是心理疲劳），也会使驾驶员反应迟钝。所以在道路设计上要适当增加转弯，或设置一些标志，以增加刺激量。
（6）酒精及药物的影响。酒精会使神经系统变得迟钝，导致反应速度大大下降。据测试，车速40km/h时，对同一信号，未饮酒驾驶员的反应时间是0.6s，而饮过酒的驾驶员的反应时间达18s。由于酒精对大脑皮层的抑制破坏作用，驾驶员很难把握有关信息，导致动作不准确，失误增多。
一些对神经中枢有抑制作用的药物（如镇静剂之类），也会使驾驶员出现睡意，对反应也会产生不良影响。
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