开车不喝酒，喝酒不开车。今天路援帮小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车怎么充电对电池比较好的问题，下面我们整理了相关介绍新能源汽车怎么充电对电池比较好的解答，一起来看看吧。
新能源汽车怎么充电对电池比较好？
近日，社会科学文献出版社发布了《汽车大数据应用研究报告（2021）》，报告列举了九个影响电池健康度的常见因素。我们来结合这份研究报告聊聊新能源汽车怎么充电对电池比较好？
1.有些车主习惯在提新车之后先将电池充满，然后全部用尽，然后再充满再用尽，往复几次来激活电池。这个操作在专业上叫锂电池“化成”，其实，这是动力电车在出厂之前必须完成的一道工序，车主没必要这样做。
不过，在《汽车大数据应用研究报告（2021）》中提到，当前容量和充放电深度是表征电池健康度的主要参数，当前容量即目前所能容纳最大电量，而充放电深度则是充/放电容量与额定容量的百分比，充放电深度增加，电池内部激活的活性物质增多，释放电量加大，使得电池健康度衰减更加明显。
因此，在日常使用中，车主应尽量将汽车电池的电量维持在30%-90%之间，这样能显著提升电池使用寿命，千万不要等电量即将耗尽才想起充电，这是很伤电池的。
2.由于锂电池的充放电是依靠锂离子在正负极之间的不断运动，而这种运动是在电解液中进行的，如果温度过低或过高，都会影响到电解液中锂离子的活性。
研究报告中指出锂离子的理想工作温度为25℃，过高或过低的温度都会引发电池自身参数的变化，如内阻的增加和充放电率的抖动，进而导致电池性能恶化。所以各位电动汽车车主在高温天气充电可以先把车熄火一段时间，等电池温度低一些再充；在低温天气，可以在停驶后立即充电，提升充电效率。
3.有很多车主担忧过多地使用快充会缩短电池的使用寿命，这种担忧其实没有必要，因为每一块正规厂家出品的电池都经过了专业的测试，保障了正常的使用寿命。
不过，专家还是建议在有条件的情况下优先使用慢充，可以延长电池使用寿命，尤其是使用知名厂商的品牌充电桩，保证稳定的充电电流。
途观l新能源2021款插电混动怎么样
小编整理了两位提了2021款430PHEV插电混动旗舰版的车主，一起来看看他们的评价如何？
第一位来自山东的车主的评价：
外观：外观非常漂亮霸气。增加了运动套件，让这款车看起来更漂亮更年轻。
内饰：内饰的座椅很好。还有很大的储物空间。设计也很人性化。容易理解。
空间：空间的表现非常好。前排、后排和后备箱都有很大的空间。平时放的东西绰绰有余。第二排座椅也可以展平，后备箱空间增加了不少。
动力：动力比燃油车差一点。当你深踩油门时，速度会很高。但是速度不是很快。
操控：操控非常舒适，没有任何压力，弯道也很稳，感觉像一辆车。
能耗：电池下的动力很快，50公里，基本跑了20公里左右，动力没了，但是油耗是有诚意的，市区平均油耗只有6.5左右。
舒适性：座椅包裹性很强，填充物很多。长时间开车不会很累，但是噪音比较大，轮胎噪音和风噪严重。
性价比：整体来说性价比还是很高的，这款车空间很大，而且它的舒适性也很好，最重要的是它的能耗低，油耗低，而且不用交购置税。
最满意：满意的地方很多。我喜欢他的空间和外观，包括经济和控制。
最不满意：续航公里比较小，只有50，可以说是少得可怜，隔音也不是很好。
第二位来自贵州的车主的评价：
外观：全身看起来是比较大的，身体线条的结构也很流畅，完全没有任何瑕疵。
内饰：我觉得这款车的内饰不是很好，首先，这款车子的内饰有一种难闻的气味，主要是暴露在阳光下的时候比较大，其次，这款车的内饰有点单调，看的时候会发现比较明显，所以一开始没有买车的冲动。
空间：空间对我来说还是很宽敞的，不拥挤，但是很好，完全没有任何压力。
动力：我的车子在正常行驶的情况下，感觉是很平顺的，甚至是很平稳的，我觉得动力还是不错的，但是带空调爬坡的时候，这款车就另当别论了，因为在山坡上行驶的时候，我感觉动力有点弱，在平常平路上行驶不方便，在平坦的路上行驶又比较强，所以这款车不是很满意。
操控：驾驶起来是相对平稳的，即使是在高峰期，也很容易驾驶。
能耗：油耗的表现可以说是非常优秀的，甚至低于轿车。
舒适性：这款车子的舒适性得到了全家人的良好评价，坐在大空间里也很舒适。
性价比：说起性价比，这款车是满分的，我觉得这就是油电车的特点。
最满意：性价比是我对这款车最满意的地方，特别让我惊讶的是油耗，比一辆燃油车低很多。
最不满意：我最不满意的是车子的异味，不知道内饰的材质做不好，只要是我把车停在阳光下，车内的气味就会立刻变得明显，味道是很重的，闻起来感觉很不好，有时候孩子坐着，我会提前通风，保持良好的环境。
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