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江淮停牌最新消息：江淮汽车集团启动整体上市
考驾照网4月16日讯 摘要：昨(4月15日，周二)日晚间，江淮汽车(股票代码：600418)和安凯客车(000868)同时发布公告称：4月13日，公司接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(简称“江汽集团”)的通知，江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，2家上市公司从4月14日起停牌，停牌不超过30天。
江淮安凯宣布停牌 江汽集团启动整体上市
根据数据显示，江汽集团旗下江淮汽车和安凯客车2大上市公司13年的总资产分别为236.72亿元和44.37亿元。据安徽省国资委网站消息，4月9日，国务委员王勇、国资委副主任张喜武等前往江淮汽车调研。王勇指出，希望江淮通过深化国企改革，探索符合市场化的机制体制，不断推动自主品牌繁荣发展。
2014年以来，国资改革概念成为了市场热点，市场资金大量进入相关板块。但招商证券表示，“短期内，国资国企改革效应的显现是一个缓慢的过程，当下经济增长存在下行压力，资金成本在利率市场化的过程中仍面临上行压力，经济和流动性决定了市场难以出现大的系统性上升机会。”因此，有分析认为，目前市场资金主要是进行概念炒作。对国有上市公司而言，资产注入和整体上市预期将提升公司估值，因此业内认为国资改革将成为市场的持续热点。
据江汽集团通知，江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，该事项将对公司构成重大资产重组。鉴于相关事项尚存在不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免公司股价异常波动，经公司申请，公司股票自2014年4月15日起停牌，停牌不超过30天。
“可能会根据整体推进情况向交易所申请延期复牌，”江淮汽车股份有限公司董事会秘书冯梁森介绍说，目前江淮集团正在筹备整体上市工作，但由于涉及江淮汽车、安凯客车两家上市公司的资产审计、评估，以及法律文件的整理，这些工作都需要大量的时间，停牌周期可能会长达几个月。
冯梁森说，集团此次筹备整体上市，是对此前混合所有制的进一步完善，将通过引入外部股东在股权多元化方面更进一步，也有助于提升企业的经营管理水平。
中国企业研究院首席研究员李锦分析认为，与垄断型行业内的国企不同，汽车行业属于市场竞争性领域，相对改革阻力较小，有望成为国企改革优先推进的方向。
2012年初，安进接任左延安担任江汽集团董事长之后，便将2012、2013年定位为江汽集团的调整年。同时提出了 “十二五”期内实现整体上市的目标。其后，安进将时间点进一步确立在2015年。
不过江汽集团的整体上市也并不容易。资料显示，江汽集团除了江淮和安凯2家上市公司，旗下还有10多家子公司，其余资产包括专用汽车、齿轮传动、重型工程机械等多家直属子公司，已形成商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务5大业务板块。江汽集团内部关联交易较多，股权关系较复杂，上市仍需要时间整合。
为解决这一系列问题，13年9月，江汽集团开始策划引入外部投资者。3个月后，江汽集团宣布有限公司引入外部投资者完成，新引入了建投投资有限责任公司、合肥实勤股权投资合伙企业(普通合伙)，2者分别持股25%、4.63%。江汽集团在股权关系上进一步理顺，股权多元化改革初步完成。
同时，安凯汽车也在去年进行了一番人事调整，13年九月，戴茂方被选举为为公司第6届董事会董事长，同时还任命董事会副董事长陈先明和公司总经理童永等高管，任期3年。这一人事调整与江汽集团在“十二五”期间整体上市有关，因为“理顺内部人事关系至关重要”。
按照业内观点，江汽集团整体上市，有可能采用类似上汽集团整体上市的方案。以2家上市公司盈利能力来看，江淮汽车是集团利润的主要来源，未来江淮汽车作为整合平台的可能性较大，可能对安凯客车实施吸收合并。
数据显示，江淮汽车全年销售各类汽车及底盘495737辆，同比增长6.59%，实现营业收入336.2亿元，同比增长15.47%，实现归属于上市公司股东的净利润9.17亿元，同比增长85.39%。而安凯客2013年亏损3472.80万元，其2012年业绩为盈利9515.52元。
为进一步打造盈利能力，13年，江淮宣布将战略重心由乘用车重新跳回到商用车之上。同时，江淮对乘用车多品牌压缩，并对营销机构变革，成立了轿车营销公司和多功能车营销公司。
14年，江淮宣布将核心业务进一步聚焦到了SUV、MPV、轻卡上。同时，江淮还宣布在乘用车上不再扩大产能投资，进行聚焦发展。这将有效的提升公司的盈利能力。不过，江淮乘用车，特别是轿车的盈利仍将是江淮集团整体上市的一个急需解决的问题。
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