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近年来，随着汽车电气化步伐的加快，对电机封装和设计的要求越来越高。在大多数汽车应用中，轮毂电机一度因成本过高和动力学问题而被淘汰。如今，汽车开发人员认识到轮毂电机的优势，尤其是在四轮驱动应用中，这种电机逐渐重新成为电动汽车应用的焦点。同时，轮毂电机倾向于支持轴向磁通电机设计所提供的封装优势。
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