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2月8日，LG新能源公布了2021年第四季度及全年的业绩。2021年第四季度，受电动车软包电池和圆柱形电池等强劲需求的推动，该公司营收为4.44万亿韩元，环比增长10.2%，同比增长2%。
LG新能源的业绩报告显示，第四季度营业利润为760亿韩元（合6350万美元），而2020年同期亏损4790亿韩元。相比之下，接受金融市场数据提供商Refinitiv调查的两名分析师预计，该公司营业利润为1,500亿韩元。尽管芯片短缺影响了汽车制造商，导致电池需求低于预期，但LG新能源还是在去年第四季度扭亏为盈。
2021年，LG新能源全年营收为17.85万亿韩元，同比增长42%；营业利润为7685亿韩元；营业利润率为4.3%。电动汽车以及其所需的圆柱形电池的强劲需求，推动了电池行业的蓬勃发展。
LG新能源的全年利润还考虑到一次性事件，包括通用汽车召回雪佛兰Bolt电池、储能系统（ESS）的电池召回、以及向另一家行业公司一次性支付许可费。如果没有这些一次性因素，LG新能源的年营收将达到16.86万亿韩元，营业利润将达到9179亿韩元。
LG新能源还提供了2022年业绩展望。该公司预计2022年营收将达到19.2万亿韩元，同比增长8%，超过电动汽车市场稳定增长的预期。如果不考虑一次性事件对业绩的影响，该公司的年营收将同比增长14%。
LG新能源预计，下半年全球芯片紧缺现象将有所缓解，市场状况将有所改善。此外，LG新能源合作的车企将在今年陆续推出电动汽车新系列，因而该公司也计划稳步扩大生产能力。
为应对全球电动车销量增加，LG新能源将投入6.3万亿韩元（同比增加58%）的资本支出，为该公司全球电池工厂的产能扩张提供资金，其中就包括与通用汽车的合资工厂。
LG新能源首席执行官Youngsoo Kwon表示，“LG新能源将优先通过确保质量和收益在行业内取得优势。LG新能源将继续推进长期的投资计划，我们相信我们为未来做准备的商业模式一定能使我们引领行业发展。”
1月下旬，LG新能源上市首日表现出色，市值飙升至980亿美元，在韩国仅次于三星电子，反映出电动汽车电池行业的乐观前景。
此后，LG新能源股价又上涨了8.5%。2月8日，该公司股价又上涨了3.5%，而韩国综合股价指数（KOSPI）整体上涨了1.2%。
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