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2022年2月，中国汽车市场共销售173.7万辆新车，虽然受到春节长假以及疫情的影响，较1月大幅下滑了31.4%，但是与去年同期相比，依然实现了18.7%的同比增长。纵观今年1-2月，累计销量达到426.8万辆，较去年同期增长了7.5个百分点。
从各细分市场的表现来看，插电混动汽车成为2月最大的亮点，同比增速达到了338.6%，是纯电动汽车的两倍有余，俨然又一片新蓝海诞生。
先来看乘用车市场，2月共售出148.7万辆新车，环比下降32.0%，同比激增27.8%；1-2月的累计销量达到367.4万辆，同比攀升14.4%。
其中，自主品牌乘用车上个月的销量为63.4万辆，环比下降36.9%，同比增长27.9%，市场份额达到42.6%，较1月下降了3. 3个百分点，与2021年同期相比基本持平。
1-2月，中国品牌乘用车累计销量达到163.7万辆，同比增长20.3%，占乘用车销售总量的比重为44.6%，比2021年同期提升2.2个百分点。
而国内生产的高端品牌乘用车，上个月的销量为26.8万辆，同比增长31.6%，增幅比1月大幅提升了20.5个百分点。1-2月的累计销量为65.6万辆，同比增长20.0%，高于乘用车总体增速5.6个百分点。
再来看新能源汽车市场，上个月的销量为33.4万辆，环比下降22.6%，同比增长184.3%。其中，纯电动车共售出24.6万辆，同比增长154.5%；插电式混合动力汽车的销量虽然只有7.5万辆，但是增幅高达338.6%。
实际上从进入2022年开始，插电式混合动力汽车就展现出非常强劲的增长势头，1月实现了200%的增长，而且2月的销量与1月相比仅仅环比下跌了2.6%。相比而言，纯电动车却环比下滑了23%。
1-2月，新能源汽车市场累计销量达到76.5万辆，同比增长154.7%。其中，纯电动车累计售出58.1万辆，同比增长138%；插电式混合动力汽车累计售出16.0万辆，同比激增251.1%。
出口方面，2月我国共出口汽车18.0万辆，环比下降21.9%，同比增长60.8%。其中，新能源乘用车共出口4.8辆，同比增长289.3%。1-2月累计出口量达到41.2万辆，同比增长75.0%，包含10.2万辆的新能源乘用车，同比增长391%。
企业层面，1-2月销量排名前十位的企业（集团）共销售367.0万辆，同比增长6.0%，占市场总销量的比重为86.0%。与2021年同期相比，一汽、北汽、吉利和长城销量呈一定下降，其他企业均实现了增长，其中比亚迪的增速尤为显著。
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