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3月31日，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年2月，全球电动汽车电池装机量达25.9 GWh，同比增长123.3%，连续第20个月保持稳定增长。中国电池制造商延续了去年的优秀表现，宁德时代稳居第一，中创新航超三星SDI，6家中国电池制造商登榜。
今年2月，宁德时代以8.3 GWh的装机量和32.2%的市场份额再度登顶，甚至是第2名LG新能源装机量（4.1 GWh）的两倍多。松下和比亚迪的装机量几乎打平，但比亚迪的市场份额较松下低0.2个百分点，因此松下排在第3名，比亚迪居于第4名。SK On位居第5，装机量同比增长167.4%，涨幅远超其他日韩电池制造商。
中创新航开局良好，以0.1 GWh的微弱差距超越三星SDI，跃居第6。国轩高科、蜂巢能源和远景动力分别位居第8-10名，其中国轩高科表现优秀，市场份额增加1.3个百分点。
在全球电动汽车电池市场，中国电池制造商的发展势头非常迅猛，未来可期。除远景动力外，其余5家电池制造商的装机量同比涨幅均超过100%，比亚迪涨幅超410%，国轩高科涨幅超过310%，中创新航涨幅超280%。
今年1-2月，全球电动汽车电池装机量达53.5 GWh，较去年同期增长一倍多，保持了自2020年第三季度以来的增长趋势。其中，宁德时代以18.4 GWh的装机量占据榜首，市场份额超三分之一。LG新能源排名第2，但市场份额下降6.9个百分点。
比亚迪跃居第3，以0.6 GWh的差距超越松下，市场份额也增长5个百分点。松下排在第4名，市场份额减少6.6个百分点。SK On的装机量大幅增长152.2%，市场份额增长1.1个百分点，位居第5。
中创新航、三星SDI和国轩高科分别排在第6-8名。中创新航同比大涨189.1%，装机量较三星SDI多0.4 GWh。国轩高科同比大涨225.2%，市场份额增长1.1个百分点，今年或可与三星SDI一争高下。蜂巢能源和亿纬锂能闯进前10，装机量分别为0.8 GWh和0.6 GWh，均同比增长一倍多。
整体来看，今年，以宁德时代和比亚迪为首的中国电池制造商继续引领增长。其中，宁德时代维持着一家独大的局面，持续保持稳定的增长。比亚迪开局良好，闯进前三，似乎要在今年超越松下成为全球第三大电动车电池制造商。虽然日韩电池制造商的装机量均实现了两位数的增长，但除SK On外市场份额均有所减少，中国和日韩电池制造商之间的差距进一步扩大。
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