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据外媒报道，福特汽车将成为首家向美国市场推出主流全尺寸电动皮卡的汽车制造商。福特准备利用先发优势，在未来几年竞争激烈的电动皮卡市场上占据主导地位。
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，福特计划在未来一年左右将F-150 Lightning在密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）工厂的产量提高到15万辆，远高于最初的目标4万辆，这将使其竞争对手Rivian和通用的计划相形见绌。据悉，Rivian预计今年只生产2.5万辆电动汽车。
电动汽车初创等公司此前曾吹嘘电动皮卡是一个巨大的机遇，但他们迄今为止都未能实现大规模量产。法利表示，“在电动皮卡市场，成为先行者是非常、非常重要的一步，我认为这可能是我们最重要的优势之一。”
法利还强调，福特“有信心”实现F-150 Lightning 15万辆的产量目标。福特F-150 Lightning的盈利秘诀就在于规模。
福特已经确保了F-150 Lightning所需的锂离子电池，并计划将半导体优先用于该车型。此外，福特正在共享其F-150内燃机工厂，这也有助于实现产量目标。法利指出，“我们每年可以生产100万辆F-150皮卡，我们知道该怎么做。”
共享零部件也有望帮助福特提高产量。F-150
Lightning与福特传统的汽油动力汽车共享座椅、车门和大部分内饰部件，以协助供应商定价和开发。这与通用、Rivian和特斯拉的战略不同，他们都有专用的电动卡车平台。但福特的共享策略帮助其尽快将汽车推向市场。
虽然共享零部件也有望帮助福特提高产量，但也让该公司备受争议，许多人更倾向于专用的电动皮卡平台。因此，福特最终希望在田纳西州的一家新工厂建立一个专用的电动汽车平台。
福特F-150 Lightning起售价约为4万美元，仅比一辆新车的平均价格高出数千美元。福特已经开始生产F-150 Lightning，预计将在几天内开始向经销商交付。
与悍马和R1T不同，福特将消费市场的客户作为F-150 Lightning的目标客户群，该公司大约20%至30%的初始产量将用于这些客户，但法利认为企业和商务客户的需求最终可能会超过消费市场。
一家汽车市场分析机构预计，到2030年，美国电动皮卡市场将从今年的2.5万辆左右增加到100万辆左右。未来10年，美国上市的电动皮卡车型数量预计将从今年的5款增至21款。一些人认为，福特F-150 Lightning是对美国市场的一项测试，以了解当地消费者是否准备购买除特斯拉以外的电动汽车。
电动皮卡的竞赛主要是由特斯拉和其他电动汽车初创引发的，而美国传统汽车制造商在传统皮卡领域的主导地位已经持续了几十年。其中，福特的F系列已经连续40年成为美国最畅销的汽车，连续45年成为美国汽车行业最畅销的卡车。在电动皮卡领域，福特也不愿认输。
“我们不会把未来拱手让给任何人，”法利去年表示。“我们的电气化战略非常明确——我们将投资于我们占据主导地位、且规模化的领域，比如F-150、Transit厢式货车和Mustang。”
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