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4月28日，阿维塔宣布其新一轮估值增长至62.6亿元，相较去年11月启动首次增资扩股时的估值（彼时披露的估值为7.882亿元）增长近7倍。据悉，此轮估值的大幅增长，源于阿维塔首轮战略融资24.2亿元资本金的计入，以及基于收益法评估，对阿维塔的未来销量、收入预期进行一定幅度的上调。
阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示，“此次估值的大幅提升，证明了资本市场对我们长期发展向好的信心，也体现了对开创性的CHN合作模式的认可。”
现在的阿维塔，已不是长安汽车的全资控股子公司，而是一家联营公司。去年11月5日，阿维塔宣布首轮战略融资引入了三家新的投资方，投资方以联合体的方式投资，总额达到24.2亿元。本次增资扩股交易完成后，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%，上海蔚来汽车有限公司持股1.14%。
今年3月11日，阿维塔首轮融资正式完成交割，这意味着阿维塔的经营独立性进一步增强，市场化运作进程加快。阿维塔方面表示，目前阿维塔正有序推进A轮融资，未来还有独立上市计划，以引入更多具有多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴。
从阿维塔诞生之初，其就融合了长安汽车、华为、宁德时代三位合作伙伴各自的优势，共创了智能电动汽车技术平台——CHN。根据这一架构信息，华为将为阿维塔11提供华为HI全栈智能汽车解决方案，宁德时代则为该车提供最新的电池技术，而长安将把整车研发智造的能力赋予阿维塔。
目前，阿维塔已经公布的新车共有两款，分别是阿维塔11和阿维塔011。据悉，阿维塔11将全系标配华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，为此，华为已先后投入近千名工程师，与阿维塔团队共同开发阿维塔11。
另外，阿维塔11还将搭载宁德时代新一代CTP三元锂电池包，最长续航里程超过700km。阿维塔11将在业内率先应用750V高压充电系统，搭载业内领先的超感系统+超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。
而长安汽车将在整车研发制造方面赋能阿维塔。据悉，阿维塔已在重庆自建智能柔性生产线，规划年产能最高为35万辆。自去年11月阿维塔品牌全球发布至今不足半年，阿维塔11就已完成白车身下线，以及极寒、耐久等系列测试。目前，阿维塔11已进入第三轮试生产阶段，并下线测试车辆百余辆。
按官方规划，阿维塔11将于今年第二季度正式发布，第三季度实现量产并完成首批交付。
在新车上市之前，阿维塔正在紧张部署销售渠道。官方透露，阿维塔正在与华为共同落实进驻华为城市门店的筹备事宜，阿维塔计划于第二季度开启首家门店，首批城市将覆盖重庆，深圳，北京，杭州，成都，广州等地，并在今年将销售网络拓展至百城，年内实现规模量产及批量交付，向四年四车的中长期战略稳步推进。
阿维塔之前，利用华为城市门店销售的车型还有赛力斯SF5、问界M5、极狐阿尔法S 华为HI版，从三款车型的市场表现看，华为销售渠道对车型销量的推动作用并不大，后续阿维塔11能否在华为渠道上“大放异彩”仍待进一步观察。
除阿维塔11以外，阿维塔于4月8日还首秀了一款联名限量版电动轿跑SEV阿维塔011，该车由1017 ALYX 9SM品牌联合创始人、纪梵希创意总监Matthew M. Williams联合设计，全球限量仅500台。据悉，阿维塔011将于今年第二季度发布并开启预定，于四季度正式交付。
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