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5月11日，宝马汽车召开2022年年度股东会议。会上，宝马首席执行官Oliver Zipse表示，采用Neue Klasse（New Class）电动平台的车型的盈利能力将“与配备最先进内燃机的车型持平”。
Zipse在会上表示，Neue Klasse平台将采用新的电池化学成分和电池形式，以提高功率输出。“这也是我们最新一代GEN6动力传动系统的特点：更高的输出、新化学成分和新电池形式”，Zipse如是说。
根据彭博社的报道，宝马希望Neue Klasse平台的新圆柱形电池可节省30%的成本。上周，Zipse在季度财报电话会议上表示，Neue Klasse架构最初将聚焦面向中高端市场的纯电动车型，比如未来几代的宝马3系。
基于该平台的车型将于2025年在其匈牙利德布勒森（Debrecen）的新工厂投产。Zipse在年度股东大会上表示，公司将于6月1日为新工厂奠基，首批预生产车型（pre-series cars）将在26个月后下线。
但是，Zipse没有透露电池供应商的名字。今年年底前，宝马将为该平台的首批车辆与供应商签署协议。协议将“是否考虑二氧化碳排放和二次材料（secondary material）的比例作为选择供应商的标准”，而且这些将被整合至采购流程，而不是“附加项”。此外，匈牙利工厂将“完全不使用化石燃料”。
宝马已向董事会成员展示了Neue Klasse平台首批车型的两个设计原型，“你肯定也会被惊艳到”。Zipse透露，宝马今年将有8款纯电动车型，“如果加上预生产车型（pre-production vehicles），我们已经在生产15款纯电动汽车”。
根据Zipse的预测，宝马今年的交付量中将有10%为纯电动汽车。“今年第一季度，我们的纯电动汽车销量较去年翻番。”到2025年，该公司希望纯电动汽车累计销量将达200万辆；而到2030年，预计全球销量的一半将来自纯电动汽车。
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