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据外媒报道，由华盛顿州立大学（WSU）和日产汽车组成的团队将催化剂层整合至金属支撑固态氧化物燃料电池（MS-SOFC）中，从而实现直接送入乙醇操作。
该团队通过将铑（Rh）、氧化铈（CeO2）和氧化锆（ZrO2）前体渗透到不锈钢（SS 430）支架中，将铑-铈-氧化锆（Rh/CZ）内部重整催化剂层引入MS-SOFC。
在600℃下，将乙醇溶液（45 vol%）直接送入负极。实验结果表明，比起没有催化层的电池，渗入5 wt% Rh/CZ的电池表现出更好的性能，因其在合成气生产过程中提高了乙醇的内部重整活性。
最大电流密度从0.3A cm−2提高到0.4A cm−2，长期稳定性也明显提高。后期电池分析表明，使用渗入催化剂层，可以防止电池负极功能层发生严重结焦沉积。
研究人员表示，对于未来的电动汽车而言，这种一体化重整催化剂和MS-SOFC系统，是实现将生物乙醇送入SOFC技术的有效途径。
2016年，日产宣布正在研发一种固态氧化物燃料电池（SOFC）动力系统，使用生物乙醇作为车载氢源。该公司在这一领域开展了众多研究合作。
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