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周四，特斯拉美国全线车型大幅提价，部分车型涨幅高达 6000 美元（约 40200 元人民币）。
Model3长续航版上涨3500美元，
ModelY长续航版上涨3000美元，
ModelY性能版上涨2000美元，
ModelS双电机全轮驱动长续航版涨价5000美元，
ModelX双电机全轮驱动长续航版涨价6000美元。
而仅隔一天，特斯拉在欧洲上也上调了Model 3、Model Y的价格。其中：
Model 3 全轮驱动长续航版涨价2500欧元，
Model 3 高性能全轮驱动版涨价1500欧元，
Model Y 高性能全轮驱动版涨价1500欧元。
视线转回国内，就在网上一小片国内特斯拉即将降价的谣言中，不出意外的特斯拉国内车型也跟着涨了。
不过好消息是，相比起欧洲北美的多款车型上涨，目前特斯拉中国官网显示，仅国产Model Y长续航版本一款车型涨价1.9万元至39.49万元。
但交付时间已经被拉长到20-24周，相比后驱版和高性能版本交车时间长了近一倍。
特斯拉国内车型上一次大幅上涨是在今年3月份，从3.10日至3.15日这短短五天时间内，特斯拉Model3 以及Model Y部分车型连续两次上调价格，部分车型最高涨幅达21088元，平均下来每天涨价四千多块。
如果一位持币代购的车主，在今年3月份之前看中了Model Y长续航版但没下定，那么在6.17日之后再预定的话，他一共要多付出37000元的购车成本。
按照现在特斯拉充电桩一度电1.6元左右计算，这37000元的涨幅足够这辆拥有78度电电池包的Model Y长续航版完成接近300次充电循环，补能续航里程接近20万公里（CLTC标准）。
即便以一年通勤掉消耗4万公里的充电补能续航计算，也需要5年时间，换句话这位车主因为“手慢”5年免费充电的体验没了。
不过反过来，这也侧面反映了纯电动车的通勤成本真香。
而今年以来陆续宣布涨价的新能源汽车已经多达二十余款，我们也再次更新了《AutoLab新能源车型涨价榜单》，如下。
涨价的原因主要来源于近期电池原材料的上涨，尤其是镍、钴等贵金属价格涨幅较大，这也导致使用镍、钴材料的锂电池价格上涨。
从今年新能源车型的整体涨幅来看，车型价格涨价的也更多是搭载三元锂电池的车型，占比超过70%。
而特斯拉这次三地车型集体涨价，也为搭载采用锂电池的版本，相反使用磷酸铁锂电池的车型此次则未见调价。
所以，对于有纯电动车刚需的准车主来说，看准了就趁早下单吧，目前的局面还真就是早买早享受，晚买不一定享折扣。
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