本文主要介绍帕萨特纯电继任者 大众ID.AERO将于6月27日首发，并提供一些实用的方案。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
日前，大众汽车发布消息，旗下大众ID.AERO（即之前的Aero B）概念车将于6月27日首发，并在2023年下半年于中国率先上市。此前，在3月16日举办的大众汽车品牌2022年度新闻发布会上，大众汽车品牌首席执行官Ralf Brandsttter向我们展示了大众ID.Aero概念车的设计手稿，这也是该车首次对外展示。据悉，全新的大众ID.Aero将成为大众品牌的热销车型--帕萨特的电动替代车型，其最大续航将超过700公里。
大众ID.Aero在此前的开发代号是Aero B，该车瞄准了海外版帕萨特的纯电迭代，将成为大众的首款纯电中型轿车。至于国内市场，预计纯电版本的大众ID.Aero，和汽油版本的帕萨特和迈腾，将共同出现在市场上，而不是取代关系。
从曝光的预告图中可见，大众ID.Aero的定位将会是一台轿车，前脸部分沿用了ID.系列的家族设计，运用了上扬的LED前大灯搭配贯穿式灯带以及发光VW车标，采用封闭式格栅，彰显新能源车属性。车身下方的进气口与ID.系列类似，采用蜂窝式设计，未来感十足。
车身侧面与海外版帕萨特的线条相似，并且采用熏黑的A-C柱，溜背式设计的车身能够体现其运动属性，更有未来轿跑的感觉。由于大众ID.Aero的外观还未公布，但根据之前套壳测试时被曝光出来的谍照可见，新车的尺寸应该和海外版帕萨特相差无几，并且同样具有较为运动的属性。
图为大众ID.Aero假想图
图为大众ID.Aero测试谍照
内饰部分，我们估计新车还是会延续ID.家族的内饰设计风格，并且搭载一些较高级别辅助驾驶与其他智能化功能。动力方面，根据官方此前公布的信息，大众ID.Aero将推出单电机和双电机两个版本，之后还会推出GTX性能版本。其中，高性能版本的百公里加速度可达到5.6秒，如果此数据真实可靠，那么这款新车将拥有比目前所有版本帕萨特强的动力。
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