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据外媒报道，梅赛德斯奔驰的EQXX给我们留下了深刻的印象，这是一款围绕着效率和长续航而设计的电动汽车，其定制的100千瓦时电池组取得了显著的成果。今年4月，奔驰宣布EQXX在单次充电的情况下行驶了1000多公里（620英里），如今奔驰再一次刷新了这个记录。
此前，一辆EQXX从其生产地德国斯图加特（Stuttgart）开到法国一个叫卡西斯（Cassis）的地方，整整行驶1008公里（626英里），这段旅程共花了14小时30分钟，驾驶时间跨越两天。近日，新的记录将这一续航里程提升到1,202公里（747英里），即从斯图加特到达了英国银石（Silverstone）赛道。本次刷新续航记录是由于车辆效率的提高，从8.7千瓦时/100公里（7.14英里/千瓦时）提高到8.3千瓦时/100公里（7.48英里/千瓦时）。
有意思的是，最后一部分行驶实际上是在银石赛道上完成的。驾驶这辆EQXX的是荷兰电动方程式赛车手Nyck de Vries，他在这个著名的赛道上以较快的速度行驶了11圈。这表明，如果车辆全程都考虑了效率驱动，那么续航结果可能会更加令人印象深刻。
梅赛德斯奔驰集团管理委员会成员兼首席技术官Markus Schäfer表示：“VISION EQXX再次证明，它可以在单次充电的情况下轻松行驶1000多公里，这次车辆面对的是一个完全不同的实际道路情况。随着梅赛德斯奔驰努力在市场条件允许的情况下，于2030年实现全电动化，现在最重要事情的是向世界展示，我们通过结合尖端技术、团队合作和决心可以实现的实际效果。”
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