本文章主要介绍别克全新车标 为什么放在昂扬这款新车上呢，并提供一些实用的技巧和方法。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
别克换全新车标了，第一款悬挂新车标的车型就是前不久刚刚在成都车展亮相的昂扬。那么这次受邀来到云南大理的洱海之滨，为小伙伴们带来这台车的第一次动态体验，它与别克昂科旗、昂科威Plus、昂科威S等同门师兄相比，昂扬PURE Design纯粹设计理念，是未来别克新一代产品重要元素。而为什么从这台车开启全新车标，也是大家关注的话题，下面就为大家来解密了。
第一次都是崭新的
昂扬是第一款使用别克全新车标的车型，换标也代表着一个新的形象，这对于一个百年历史的品牌而言，一定是经过深思熟虑的，所以新车标开启新的品牌形象就交给本文主角昂扬了，这种巨大的转变放在一台全新轿跑SUV上，也是与现在这个紧凑级别是市场的主销车型有很大联系，更何况消费人群也愈发的年轻化，他们愿意尝试新鲜事物，喜欢潮流与科技，乐于为自己爱好买单。这样一来，昂扬挂上新车标也就没啥好奇怪的了，它的出现就是15万级强有力竞争者。
先来体验动态驾驶感受
第一次成都车展亮相后的静态体验是我，第一次动态驾驶还是我，既然这次是第一次把它开起来，那么先从动力开始。别克昂扬搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，该发动机也获得了2021年度“中国心”十佳发动机称号，数据方面与威朗Pro完全相同，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-5000rpm，百公里加速7.9s，性能和品质表现上都是主流的水准。
除了熟悉的发动机，采用更高的钢链结构、可承受更大扭矩的CVT变速箱也是通用不折不扣的黄金组合。为了确保发动机始终工作在最优区间，1.5T+CVT动力组合搭配，综合油耗仅为6.52L，实现动力高效与节油环保达到很好的平衡。
CVT变速箱在挡把侧面也有手动换挡加减按键，这也是通用的特点设计，而它并不会在D挡下使用切换。想要手动换挡，必须将挡杆拉到L挡后，便可最高模拟出7速挡位，变速箱在换挡无冲击的基础上，也能为发动机强输出贡献一些驾驶乐趣。
从静止完成动起来，初段的动力响应并不窜，不会上来就给你一种动力很猛的感受，发动机能在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，涡轮介入自然，中段提速也没有任何压力，行驶在洱海环海大道上，就是想慢下来，好好感受一些街道两旁的风景，而当把车速提高到80-100km/h内，动力储备都是游刃有余、平滑且顺畅的。
底盘的表现就有点极端了，采用前麦弗逊+后瓦特连杆非独立悬架组合，麦弗逊前悬架对前滑柱上悬置和带复原弹簧的减振器等设计进行了优化，对路面振动、颠簸的吸收效果更佳，而且也在过弯、并线时给驾驶者增添了信心。
但是带瓦特连杆的扭杆梁后悬架说直接点就是有点生硬了，它能最大限度减少侧倾不假，车辆在过弯中的支撑性很到位，所以如果自己驾驶来说，这种操控表现我会很喜欢，但是对于后排乘坐体验上，会不太舒服。避震的行程有些短，一些大的起伏会让避震直接压缩到底，所以这也就是我前面说的生硬问题。
转向的手感很轻巧，阻尼适中，大角度打方向来说也不会费力，略带一些虚位现象，也符合家用车的定位，整体开起来能以放松的心情去驾驶。此外，专属配备的马牌UC6系列225/55R18轮胎，同时具备驾控与超低噪声的全能选手，令这台车拥有更高的操控极限。熏黑的轮圈配合上红色涂装的刹车卡钳，这也是昂扬GS版专属运动套件，所以牺牲一点舒适性也没啥不能忍的。
在主动安全方面，搭载eCruise智能辅助驾驶系统，拥有ACC自适应巡航控制系统、LKA车道保持系统、FCA前方碰撞预警系统和PD行人识别系统等众多功能，让驾驶更轻松惬意的同时，显著提升行车安全。此外，能提供透明底盘的全景影像系统，让盲区轻松可视化，这在行驶到未知道路时，不用担心拖底等风险了。
主打运动的一款车
富有操控乐趣的驾驶体验聊完了，再来快速回顾一下静态表现。昂扬的三色盾全新车标也是第一次放在了格栅外，第一眼这台车的一切都和以往大家认知里的别克车所不同。而在细节上，这款车很符合当前的流行趋势，如果不是看到了车标，我真的以为这是蔚来又出了一款新车，你看它分体式大灯、大尺寸八字胡前格栅，你们说像不像！
除了前面的提到的熏黑轮圈外，作为GS版，还配备熏黑菱形编织运动格栅以及GS徽标，凸显出更潮的气质。而为了能展现更个性化的车身颜色，在提供6种原厂车漆颜色外，还有20种官方车衣选择，年轻人喜欢的五颜六色都包含其中了，原厂出品让你省心。
诞生于通用新一代紧凑型SUV平台打造，长宽高分别为4638×1816×1565mm，轴距达到2700mm，看到它的侧面线条，亮点早已不在尺寸上了，极具下滑的B柱呈现轿跑车姿态，这是目前同级中很难找到的，将紧凑SUV的颜值又提升到全新高峰。
由于是溜背造型，车尾的行李箱盖很高，中央还有凸起的小鸭尾设计，勾勒出整车的运动感，与车头分体式车灯相呼应，分体式尾灯设计摆脱了以往传统SUV的束缚，这些都带来一种崭新出行体验。
与百度合作的智能车机很便捷
既然外观有与众不同的GS特征，来到车内带有专属红色缝线的全黑内饰、GS刺绣的专属运动座椅、铝制脚踏板等配备，彰显别克与生俱来的运动基因。当然了，作为一款全新车，智能科技也是一大提升，该车率先采用了最新迭代的别克eConnect智能互联科技，算力和内存都较上一代提升了近1倍，搭配10.25英寸双联屏，带来清晰顺畅的人机交互体验。
中控屏采用全新扁平化UI设计，还支持自定义卡片式交互界面，同时，新增的随心看App拥有爱奇艺等平台提供的海量视频资源，让停车休息时也能尽享欢乐时光。全新百度智能语音系统支持中途打断、多轮对话、百科问答、信息查询、个性化多发音人选择等功能，让人机交流更自然流畅，识别性和准确率都挑不出毛病。
双联屏让功能也更炫了，百度地图可通过三指滑动飞屏将中控导航路线显示至仪表内，使人机交互更便利。还配备了同级少有的无线CarPlay连接，与无线充电功能一起没有线束限制，令车联体验不设限。此外，在前后排均提供USB和Type-C接口，满足用户手机补能的不时之需。
虽然昂扬还没上市，但是可以肯定本次试驾车为顶配，还具备流媒体后视镜、车道保持、自动驻车、安吉星、全景天窗、感应雨刷、电动尾门、前排座椅加热等高阶配置也全部配齐了，所以在最关心的配置方面，有了这些功能后也能给人留下深刻印象。
别克全新研发的Tune Melody重低音3D环域音响系统，通过7个扬声器组成，并首次携手法国顶尖数字音频技术品牌ARKAMYS对声场调校与优化布局，带来更加震撼的听觉盛宴。
乘坐、储物空间超越同级
昂扬使用的是与昂科旗同款的双硬度发泡工艺座椅，乘坐舒适性无须担心，再配合上后排纯平地台，即使后排满载3名乘客也不会被区别对待了。下面以我182cm的身高体验下来，头部、腿部空间都是宽敞的。
全车还有多达28处储物空间，后备厢常规容积为421L，如果将后排座椅全部放倒后，可扩展最大容积至1273L，更何况掀背式尾门打开方式也为实用性带来了更多帮助，像折叠自行车、滑板车、帐篷、钓具等等都能轻松适配家庭出行场景。
前排中央扶手箱内还能放下350毫升的矿泉水、对讲机、手机稳定器等，后备箱左侧还有比较深的储物格，雨伞、毛巾、三角架都能找到合适的位置存放，满足日常使用是没有问题的。
不过呢，位于前排的水杯架由于内部缺少限位装置，所以车辆开起来后会产生摇晃，带来的一些撞击异响还是有点上头，所以希望后期能改进一下。
能否低于15万起售9月23日见分晓
如果你想生活小资一些，比如周末闲暇时间经常会去露营、路亚、徒步等等，那么这台车的储物空间应该可以很好的胜任，超大的后备箱装得下你的全部装备。摆脱传统SUV的造型设计，在同级中也是不多见的，这样的体型带来一种极高的运动属性，更何况还有全系1.5T四缸发动机，方方面面的表现都很主流，现在你还有什么可喷的！
怎么样，现在这台昂扬停在你面前，是不是足够闪耀了呢？而就在试驾前一天，隔壁的雪佛兰星迈罗已经正式上市并发布了售价，5款配置售价区间为13.99-16.49万元，现在压力给到了昂扬这边，至于上市后的售价会不会低于预售价15万起呢，我们9月23日看看是否有惊喜的到来。
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