售12.57

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今日，吉利博越L正式迎来上市，新车推出雷神混动Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利劲擎1.5TD+7DCT等3款动力总成共计6款车型，售价区间为12.57-17.07万元。作为吉利旗下的全新战略级旗舰SUV，博越L基于CMA架构打造，同时配上了当下最新、最流行、最好用的智能科技，为智能汽车注入了不断进化的生命力，未来，博越L将与星越L形成吉利布局A级SUV市场的双旗舰产品。

博越L

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与此同时，博越L还推出了售价6000元的双色黑曜流光套装，以及3大权益7重购车礼。SVIP“超吉宠粉”抢定用户及预售期间下订的用户，除定金增值权益外，可同步享受以下权益。

博越L还为用户准备了价值9800元的“高阶智能驾驶硬件平台”供选装。所有选装“高阶智能驾驶硬件平台”的用户，都将预装ALCA自动变道、DOW开门预警系统、大型车辆智慧避让、CMSR后碰撞预警、BSD盲点监测、RCTA后方交叉紧急报警等多项功能，后续还可通过远程推送逐步开通包括NOA高阶智驾辅助系统在内的丰富功能，可谓“一次选装、持续进化，按需订阅、常用常新”。更值得关注的是，2022年12月31日前选装该硬件平台，自购车之日起赠送2年NOA高阶智驾辅助系统免费体验权。

值得一提的是，博越L全系实现了15大硬核标配，让更多用户共享吉利技术进步的红利。包括：高通8155芯片、ACC自适应巡航+LKA车道保持等L2级基础智能驾驶辅助系统、数字箭矢LED贯穿尾灯、环绕式情感光幕、178LX数字律动LED大灯、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、抗病毒门把手，AEB-P行人预碰撞系统、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防撞梁、一体式硼钢热成型门环以及手机APP远程控制。其中，像高通8155芯片等配置，均是许多豪华品牌需要额外付费选装或高配版型才有的配置。而博越L实现了全系标配，让用户体验一步到位。

设计足够大胆、前卫

博越L是吉利基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车，整车采用了数字交响科技美学设计，大量保留了概念车动感炫酷的设计风格和浓郁的数字化科技感。

全新的光波涟漪前格栅在传承吉利经典的“涟漪”设计理念的同时，又新增了光感、脉冲、射线等新元素，参数感的设计带来了无限扩展、延伸的感觉，就连贯穿式灯源的设计也与之呼应，这种设计也有别于常见的连续光源，再加上可以点亮的Logo，夜晚辨识度非常强。

博越L在车身线条的运用上很有技巧，比如在面与面之间的衔接处，设计师使用更凌厉的线条来让它看起来更具立体感，再加上勾勒出的轮拱与塑料轮眉设计，看上去十分硬派。

而车身侧面，设计师巧妙的在底部增加了更具层次感的线条设计，在不破坏侧面整体感的同时让它看起来也有一些层次，在视觉上不至于太过单调。博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm ，轴距2777mm。较短的前后悬设计形成了59.5%轴长比，在提升操控的同时，也增强了车身稳定性，同时车内的纵向可用空间也更大。

来到车身尾部，相信大部分小伙伴的目光都会被巨大的尾灯所吸引，贯穿式的设计与前脸形成了呼应，相信在夜间同样具有很高的辨识度。另外，为了让博越L看起来更加简洁、动感，设计师还设计了尾部扰流板，并将后雨刷隐藏在其中，一个小小的细节让博越L车尾的美观度升级了不少。

空间舒适 配置奇高

进入车内不难看出，博越L的内饰设计与外观一样保持了简约的风格，这种极简的风格在当下也十分流行。配色上，博越L将会提供两种双拼配色，一种是棕色+蓝色的“秋日原野棕”，另一种是白色+蓝色的“冬日雪山白”。

在中控台顶部铺制麂皮绒的做法非常少见，当然我相信设计师并不仅仅是利用它来提升车内的豪华感，依靠它来消除来自中控台上的反光，应该才是它真正的目的。

最吸引目光的，还是吉利首次在量产车上应用的13.2英寸中控竖屏。该竖屏分辨率达到1440×1920，视觉呈现色彩艳丽、画面清晰、轮廓细腻，屏幕玻璃表面还增加防反射、防指纹、防眩光膜，可有效提升博越L的车机操控体验和驾驶安全系数。结合10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，博越L可实现智能三屏交互。仪表、AR-HUD、中控屏幕协调统一，各有分工又信息互通。

为了带来更科幻的感觉，吉利也将氛围灯玩出了新的花样，升级而成的情感光幕具有72色可选，而且能够通过模拟声纹、呼吸、流水变化来表达情感，比如在听音乐的时候，情感光幕便能跟随音乐进行律动，相比不同氛围灯更有仪式感。

在驾驶辅助方面，L2+级的自动驾驶辅助系统肯定是不会缺席的，而且博越L搭载的这套辅助系统非常全面，除了行驶辅助以外，它还拥有开门预警系统、远距离遥控泊车等实用功能。而且值得一提的是，博越L搭载的这套NOA车道级自动驾驶领航系统还能按照导航实现A点到B点的自动驾驶，驾驶员仅需做好监管即可，实现了驾驶主体由人到车的转变。

而且这套系统还具备自动变道功能，驾驶员可通过打转向的方式命令车辆进行变道，系统自动判断周边环境，具备足够的空间及时间时进行辅助变道。同时，系统还会根据导航信息和道路交通信息及车辆周边环境自动完成变道，包括上下匝道、超车、驶入快车道场景。有关变道的操作，驾驶员通过语音也能控制。

相比这些新鲜的设计与功能，在老百姓最关注的空间舒适度以及品质上，博越L也没有一丝怠慢。座椅使用超纤PU材质进行包裹，手感顺滑柔软。而且坐在上边的时候能够感觉座椅与身体十分贴合，尤其是对腰部的支撑十分到位。特别是主驾驶座椅，配置奇高，座椅通风与加热全都有配备，同时还带有记忆与座椅迎宾功能，坐垫还能伸长，另外它还配备了头枕音响。

对于后排的乘客来讲充裕的空间以及足够长的坐垫还有舒适的靠背角度都是乘坐舒适度的基本保障，几乎纯平的地板也能让后排中间的乘客拥有相对舒适的乘坐体验。

提供三款动力总成

动力方面，博越L将搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT与吉利劲擎1.5TD+7DCT两套燃油动力总成。其中，2.0TD发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5TD发动机则可输出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。另外，博越L还会推出雷神电混Hi·F版本，NEDC油耗仅为4.2L/100km，NEDC综合续航可达1300km，无需充电，无里程焦虑，让用户可城市可远方。

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