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8月11日,在中国汽车工业协会信息发布会上,中汽协副秘书长陈士华表示,据澎湃新闻,今年上半年,中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%,同期营收仅下降4%,这是很不健康的。
尤其是在新能源汽车领域,上游企业利润暴增,但下游企业却“连汤都喝不到”。“通过几年的技术升级、方案优化,我们动力电池的价格降了很多,但因为原材料的价格上涨,把我们几年的努力都摊掉了。”陈士华认为,目前碳酸锂价格处于畸形状态。
数据显示,今年碳酸锂涨价潮卷土重来,价格一度飙升至51.5万元/吨。华西证券在近日的研报中分析认为,进入下半年,下游新能源汽车产业链均有赶工意愿,这将加大锂盐消耗,也将支撑后续锂盐价格继续走强。
中汽协副总工程师许海东表示,近日,由于消费类芯片需求下降,有利于芯片公司产能转向汽车芯片。但实际上,芯片短缺情况仍然存在,而且仍在影响汽车工业,尤其是二线品牌,往往还面临较严重的芯片问题,甚至拿不到例如博世ESP等配件。
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