本文主要介绍911竟然也能越野了，洛杉矶车展上还有哪些重磅新车，并提供一些实用的方案。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
随着越来越多的车企重视国内市场，我们也逐渐习惯了国内车展上越来越多的全球首发车型以及各家庞大的参展阵容。
不过今年年底，今年大家没能奔赴广州，不过我们的视线被同期大洋彼岸的洛杉矶所吸引。
或许你可能觉得新车阵容并不惊艳，无法现场看车也完全不过瘾，不过，下面这些新发布的车型一定或多或少能给你一些惊喜。
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丰田普锐斯
毫无疑问，丰田普锐斯在整个混动领域乃至近代整个汽车行业中都留下了自己浓重的一笔。自从2015年推出第四代车型以来，它的风头似乎被纯电动车的风潮盖过了风头。本届车展上，丰田正式发布了第五代普锐斯。
新车一改之前普锐斯给人们留下的印象，外观设计配上银色车身极具科幻感，C型头灯与贯穿式格栅融为一体，贯穿式尾灯也与融入了尾部扰流板和高位刹车灯，并在两侧向下方延伸。同时，车身的高腰线和更加流线型的车顶，让整个车身更突出了其设计的整体感。基于TNGA-C架构打造，尺寸达到4600×1780×1420mm，轴距2750mm，加长了50mm，车身整体相比第四代车型一样紧凑。
车内依然是比较简洁的设计，不过此前的放置在中控台中央的标志性仪表盘改为了主驾前方，与其它丰田车型保持一致，同时配备了更大面积的悬浮式中控屏，并在下方保留了不少物理按键。同时，现在新车也拥有了更“正经”的换挡杆，而不再是之前小巧的拨杆。
第五代普锐斯依旧提供了两种动力总成，混动版本将使用2ZR-FXE 1.8L发动机和M20A-FXS 2.0L发动机，并可以选装配备E-Four四驱系统。插混版本将使用M20A-FXS 2.0L发动机+电动机的组合，系统最大功率可以达到223马力，13.6kWh的电池可以提供94km的纯电续航，插电混动版车型还可以选装太阳能车顶。
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丰田bZCompact SUV
一同亮相的，还有丰田最新的bZ Compact SUV概念车，依然拥有极具未来感的造型，可以说丰田本次给人们留下了颇为与众不同的印象。我们在国内市场已经见到了bZ4X和bZ3，这款bZ系列概念车上也展示出了明显的bZ系列设计风格，也与之前的第五代普锐斯有不少异曲同工之处。
bZ Compact SUV概念车整体上采用了跨界SUV的造型，浑身上下都是锋利犀利的元素，车身表面凹凸有致，包括贯穿式前后灯组、向外突出的前后保险杠，极富肌肉感和运动感，我们也在车尾看到了bZ系列极具标志性的分段式扰流板。
车内则是更加极致极简风，前方使用了多边形的扁平造型方向盘，悬浮式中控屏和液晶仪表同时采用了曲面屏，但屏幕为极具想象力的上下弯曲，下方则为竖型且小巧的换挡机构。同时车辆还配备了名为“Yui”的AI语音助手，以增加车辆的人机交互体验。毫无疑问，这款bZ Compact SUV概念车将会很大程度上影响未来bZ系列车型的推出。
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本田雅阁
本田在本次洛杉矶车展上正式发布了十一代雅阁，采用了全新的本田家族化设计，并将搭载最新一代的I-MMD混动系统，算是离我们日常使用距离最近的车型了。
整个车身线条更加修长，用了溜背式车顶和更多水平的线条，比如全新六边形格栅和LED大灯组以及贯穿式前保险杠和后尾灯，都大大增加了横向视觉效果。车身尺寸达到4971×1862×1450mm，轴距2830mm，与现款相差不多，不过车内后排腿部空间略有增加。同时，10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏为本田最大屏幕尺寸，并配备苹果Carplay和Android Auto手机互联功能。
新车预计将搭载1.5T四缸发动机和第四代的2.0L i-MMD混动系统。其中1.5T发动机的最大功率192马力， 峰值扭矩为260Nm，搭配CVT变速箱。而2.0L发动机将会配备新一代i-MMD混动系统，系统最大功率204马力，峰值扭矩为335Nm。同时，HONDA Sensing驾驶辅助系统将会升级硬件配备，并拥有更强的识别能力。
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保时捷911 Dakar
1984-1986年，保时捷用一台911 Carrera 3.2 4x4车型参加了著名的达喀尔拉力赛，并夺得了两届冠军，显然这是一次来自911的不务正业。正是来自这次不同寻常经历的灵感，保时捷出乎意料地发布了一款特别车型——911 Dakar，用来致敬当年在达喀尔的辉煌战绩。最关键的是，这款限量2500台的911，会在明年第一季度在国内市场开启销售，手慢无。
这款911 Dakar看起来就像是一台加了越野套件升高后的911。在992的造型轮廓上，911 Dakar在车头使用了GT3的双通风口设计，车顶增加了带有LED射灯的行李架，最高承重42kg，轮拱增加了黑色轮眉，使用了倍耐力专属研发的Scorpion All Terrain Plus全地形AT胎，前后胎规格分别为245/45 ZR 19和295/40 ZR 20。车尾使用了更大尺寸的尾翼，车身下方增加了银色护板，并在前后增加了红色拖车钩。车身离地间隙相比911 Carrera增加了50mm，标配的可升降底盘还可以进一步将车身升高30mm。
车内取消了后排座椅，增加了防滚架，同时全车进行了大量轻量化处理，并搭载了一台最大功率为480马力，峰值扭矩570Nm的3.0T双涡轮增压六缸发动机，因此零百加速成绩可以达到3.4秒，极速240km/h。同时，911 Dakar配备了后桥转向系统以及动态底盘控制系统，并新增了拉力、越野模式，可以对四驱模式、底盘高度等进行相应调整，更方便在非铺装路面的飞驰。
如果你曾经只是对一台沙漠中驰骋的911有过幻想而已，现在，梦想要成真了。
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Lucid Gravity
就在本届洛杉矶车展之前，Lucid Motors发布了Gravity车型的官图，定位于一台7座SUV，提供5/6/7座版本，竞争对手直指特斯拉Model X，与目前的Lucid Air形成轿车、SUV的双旗舰产品，明年初开始接受预订，2024年交付。作为目前海外最能与特斯拉直面竞争的电动车品牌，我们在Lucid身上也看到了不少噱头。
继之前的Lucid Air之后，Lucid Gravity是Lucid的首款SUV车型。从目前公布的图片来看，Gravity整体设计风格与Air非常类似，依然是封闭式前脸和贯穿式前后灯组，车身线条圆滑且大气，并在车尾可以看出比较明显的扰流板。
Lucid形容这款车为全世界最强、续航最远的纯电SUV，预计将同双电机、三电机版本，最大功率或将超过1000马力，续航水平超过600km。嗯，看到这我们国内消费者似乎可以嗅到一些熟悉的宣传味道，非常期待这台Gravity能跟我们的自主品牌一较高下。
当然，本届车展上还展示了不少全新或年度车型，比如阿尔法·罗密欧Tonale PHEV、斯巴鲁翼豹、起亚Seltos、雷克萨斯IS、本田Pilot、Jeep Grand Wagoneer、雪佛兰索罗的HD等等，不过相信都没有上面这几款车更让人印象深刻。你最喜欢哪一款呢？
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