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美国新规下,韩国每年10万辆电动车出口或面临中断

据外媒报道,根据美国新的《降低通胀法案》(US Inflation Reduction Act),在北美以外地区生产的电动汽车将无法享受税收抵免。对此,韩国汽车制造商在8月25日表示,根据美国的新法。

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据外媒报道,根据美国新的《降低通胀法案》(US Inflation Reduction Act),在北美以外地区生产的电动汽车将无法享受税收抵免。对此,韩国汽车制造商在8月25日表示,根据美国的新法律,每年在韩国生产的至少10万辆电动汽车的出口销售将面临中断。此外,韩国汽车制造商还敦促韩国政府修改现行的电动车补贴法律,为国内汽车制造商制定税收抵免等临时措施。

韩国汽车工业协会(Korea Automobile Manufacturers Association,KAMA)透露,美国的新法律不仅对韩国汽车制造商造成了打击,也对韩国1.3万多家分包汽车零部件制造商造成了打击。由于从内燃机汽车向电气化车型的急剧转变,韩国汽车零部件制造商正在经历艰难的转型期。

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韩国汽车工业协会强调,“在过去的30年里,韩国汽车制造商在美国的投资超过130亿美元,并雇用了逾10万名美国人。”韩国还根据韩美自由贸易协定(US-Korea Free Trade Agreement),为从美国进口的电动汽车提供补贴。

现代和起亚的旗舰车型都在韩国工厂生产,他们担心会因美国新电动补贴政策而失去市场竞争力。今年5月,现代汽车集团签署了协议,计划投资55亿美元在美国乔治亚州(Georgia)建立电动汽车和电池制造工厂。

韩国汽车工业协会会长Chung Man-ki表示,“美国《降低通胀法案》将制约韩国的电动汽车生产,甚至会对韩国未来电动汽车领域的竞争力和劳动力产生负面影响”,韩国政府应该重新审查现行的电动汽车补贴法,并重新研究制度,以减轻对国内汽车制造商的损害。

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