本文章主要介绍特斯拉申请在弗里蒙特工厂增加电池生产线，并提供一些实用的技巧和方法。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
据外媒报道，特斯拉已申请在加州弗里蒙特工厂新建一条电池生产线。申请文件表明，特斯拉可能会寻求通过新产线扩大弗里蒙特工厂的电池产能。
特斯拉于8月30日提交并签署了申请文件“Tesla F21-0391-A – CTA Battery B-Build”。特斯拉“新电池制造设备生产线位于主装配建筑2层。这项申请涉及生产线的电池模组部分”。文件显示，该项目价值150万美元。
此外，另一份申请显示，特斯拉还有一个价值130万美元的项目，包括设立一个新的维护办公室、一个存储区域以及电芯相关生产设备等。该项目位于装配建筑1层。
然而，特斯拉弗里蒙特工厂空间有限。今年早些时候，特斯拉指出，弗里蒙特工厂的存储容量和空间总体上非常紧张，尽管该工厂的利用率要高于峰值。
摩根士丹利分析师Adam Jonas在参观该工厂的笔记中写道，“特斯拉从丰田手中接管该工厂前，它的峰值产量约为30万辆，但现在的产量已达到45万辆。特斯拉并没有回避工厂的设计效率很低的事实，该工厂有四个组装建筑，其中一个是大帐篷GA 4.5，特斯拉在此组装汽车。”
摩根士丹利参观的前两周，特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉正在考虑“大幅”扩张弗里蒙特工厂。虽然外界认为这可能意味着要扩大产量，但马斯克似乎一直在暗示要全面扩大制造过程。
特斯拉与松下、宁德时代和LG化学达成了电池供应协议，但也开始自主生产电池。2020年，特斯拉推出了4680电池，松下已进行了原型测试。特斯拉一直在弗里蒙特工厂附近的加藤路工厂生产4680电池，但还未启动大规模生产。由于4680电池还未实现量产，并且其产量还无法赶上特斯拉的需求，因此特斯拉扩大电池内部产能是有意义的。
在过去一个月左右的时间里，特斯拉申请对弗里蒙特工厂做出许多重大改造。据悉，特斯拉已向弗里蒙特市提交了几份申请，包括更换设备位置，以及建设新地基和制造设施。甚至连电线杆都要更换位置，为潜在的新制造建筑让路。
特斯拉也开始将Model S和Model X的生产设备转移到该工厂的其他区域。根据文件，“GASX”（外媒认为这是“General Assembly Model S and X”）已经重新安置了一个升降机。特斯拉还申请在该工厂安装生产工具和Model S/X相关制造设施。
但是，这并不一定意味着这两款车的生产线将扩大，特别是考虑到这两款车的销量占比非常小。然而，这些生产线可能会转移到弗里蒙特工厂的其他区域，为可能即将在该厂安装的电池生产线让路。
大家可以参考小编上面的特斯拉申请在弗里蒙特工厂增加电池生产线介绍，希望能够对大家有帮助，在平时的使用时候，需要定期的进行维护与保养，这样的话可以起到一个很好的保证作用。