文明驾驶，安全出行，让交通规则成为我们的行为准则。现在还有好多人不知道LGES为富镍软包电池开发CTP技术，接下来我们小编就来分享一下。
据外媒报道，韩国LG集团的电池制造部门LG 新能源（LGEnergy Solution，简称LGES）披露了一种新的电池制造工艺，将电芯到电池包（cell to pack，CTP）技术应用于富镍软包电池（high-nickel pouch-type batteries），这在业界尚属首次。富镍电池可以降低成本，延长续航里程。
电芯以模组和电池包的形式安装。一组电芯构成一个模组，而一组模组又会构成一个电池包包。CTP方法旨在将电芯直接集成到一个电池包中，而无需中间步骤模组，从而提高电池包的体积能量密度并降低成本。
中国已有很多公司采用CTP技术生产磷酸铁锂（LFP）电池。这种电池使用磷酸铁锂作为阴极材料，石墨碳电极和金属背衬作为阳极材料。无钴LFP电池具有低成本、低毒性和长期稳定性等优点，但主要缺点是能量密度低于钴酸锂。
目前市面上共有三种类型的电池：方形、软包和圆柱形。软包电池在袋子中使用层压结构，为电池设计提供了一种简单、灵活和轻便的解决方案。这种电池重量轻且具有成本效益，但暴露于潮湿和高温会缩短使用寿命，且存在肿胀问题。
LGES计划将CTP技术应用于镍含量超过60%的软包电池。LGES汽车电池研究中心负责人Choi Seung-don表示：“我们几近完成CTEP技术的开发，并将其应用于软包电池。”
在现有的电芯-模组-包结构中，电芯约占50%。Choi表示：“LGES将尝试把电池比例提高到70%或更多，而此类电池将在2025年至2026年间发布。采用CTP技术的软包电池将能够确保在重量、成本和能量密度的竞争优势。”
Choi还公开了一种热传播（TP）解决方案，即使在富镍软包电池中也能确保防火安全。LGES的母公司LG Chem正在开发一种无钴、低成本的材料，可以克服LFP电池在低端车型中采用的缺点。
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