本文主要介绍Fisker将在印度销售电动SUV，或在当地生产汽车，并提供一些实用的方案。其中，主要从以下几个方面进行详细阐述，接下来就来看一下路援帮小编为您分享。
据外媒报道，Fisker首席执行官Henrik Fisker表示，该公司将于明年7月开始在印度销售其Ocean电动SUV，并可能在未来几年内开始在印度本土生产汽车。
Fisker在接受采访时表示，到2025年至2026年，印度销售电动汽车的步伐将加快，Fisker希望获得先发优势。“印度最终将实现电动化。印度电动化可能没有美国、中国或欧洲发展得那么快，但我们希望成为最先进入这一领域的公司之一。”
目前，印度汽车年销量约为300万辆，电动汽车仅占1%，充电基础设施不足和电池成本高昂是印度电动汽车销量增长缓慢的部分原因。印度政府希望到2030年将电动汽车销量占比提高到30%，并向在当地生产电动汽车和相关零部件的公司提供数十亿美元的激励。
特斯拉在未能争取到更低的汽车进口关税后，搁置了进入印度市场的计划。特斯拉和Fisker想法一致，希望先进口汽车来测试市场，然后才决定是否在当地生产。
Fisker承认，向印度进口汽车“非常昂贵”，但该公司希望利用Ocean打造自己的品牌，其较高的定价可能会限制汽车销量。
Fisker Ocean在美国的零售价约为37,500美元。但是，Fisker将Ocean进口到印度将增加物流成本和100%的进口税，这将使大多数印度买家无力购买这款车，因为印度市场上大部分的汽车售价都低于1.5万美元。
Fisker表示，“如果你最终想在印度拥有更大的销量，似乎必须在这里投产汽车，或者至少进行一些组装。”Fisker还透露，该公司正考虑在印度生产下一款电动汽车PEAR，但要等到2026年。
他认为，“如果我们能在印度销售售价低于2万美元的车，这将是最理想的情况。然后我们将获得一定的销量和市场份额。”他补充称，如果他们找到合适的本地合作伙伴，在本地投产汽车的时间可能会更短。他还表示，Fisker在印度建立年产5万辆汽车的工厂可能需要投资8亿美元。
Fisker已与麦格纳国际签订了代工制造协议，麦格纳将在其奥地利子公司生产Ocean，并将其运往印度。该公司还与富士康达成了代工生产PEAR的协议。
Fisker还表示，该公司正为在新德里开设一个展厅寻找合适的地址，并正与汽车零部件供应商会面，为其全球生产采购零部件。
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