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11月1日，又到造车新势力摩拳擦掌PK交付成绩的日子。
“蔚小理”中，理想在10月共交付新车10052辆，同比增长31.4%；正式打入欧洲四国市场的蔚来，月销也迈过万辆红线，来到10059辆；相比之下，小鹏上个月交付量仅有5101辆，环比骤减39.8%。
与9月数据相比，理想和蔚来的交付量基本维持在一万辆左右，只是目前来看，小鹏似乎已经掉队了。发售即降价的G9没能承托起其1万辆的担子。
反观蔚来，ET5在9月底开始交付，蔚来总裁秦力洪在成都车展上放话称，一年内ET5的销量将超过宝马3系燃油车。尽管蔚来没有公布单车型具体销售数据，但鉴于ET5产能仍在爬坡，新订单交付延长至明年，足见供不应求。
另外据36氪报道，自10月中旬以来，蔚来的生产便开始面临来自不小挑战。受防疫政策影响，江淮蔚来F1工厂的生产和交付节奏都受到较大影响。同时蔚来在合肥经开区的汽车产业园NeoPark近期也陷入封闭管控，F2工厂的整车生产线据传已暂停运转。
交付成绩发布后，蔚来方面则回应称，合肥工厂同事已经住进帐篷，竭力确保生产。工厂周边疫情严重，供应链受到影响，工厂生产遭遇了困难。
即便如此，蔚来也逆势实现增长。但接下来的两个月，不确定性依然存在，蔚小理能否完成年度目标，还是未知数。
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